成都单梁半门式起重机:产品用途及结构:KP型卷线式电动平车是电动平车中的一种,作为工厂中有轨运输车辆,它具有结构简单,使用方便,维修容易.承载能力大,不污染环境等优点,广泛用于机器制造厂和冶金工厂,既可以用于车间内配合吊车运移重物过垮,也可用于车之间的重物运移.KP型卷线式电动平车主要由车架.传动装.从动轮对.缓冲装置.电气控制.卷线装置等冲分组成.KP型卷线式电动平车的供电方式为电缆线供车,并在平车上配有自动卷（放）线装置,一般情况下只能在直轨上行驶.

成都单梁半门式起重机:MD型电动葫芦使用环境：

工作条件海拨不超过1000m，环境空气温度为－25℃～＋40℃，环境空气相对湿度不超过85%（＋25℃），无腐蚀性气体，不宜吊运高温或有毒、易燃和易爆物品，电动葫芦电源额定电压为380V，额定频率为50Hz。

成都单梁半门式起重机:欧洲桥式起重机,具有自重轻,结构小巧,能耗较低,在桥架上设置一台小车及起升机构,小车可以前后运行,大车运行等机构,实现物料物体在立体空间搬运,欧式起重机采用独特的设计理念,具有尺寸小,重量轻,轮压小的特点.与传统起重机相比,吊钩至墙面的极限距离**小,净空高度**,科力起重机更能贴近前面作业,起升高度更高,实际增加了现有厂房的有效工作空间.由于起重机具有重量轻,轮压小的特点,新厂房空间可以设计的更小,功能更齐全.较小的厂房意味着初期建设**,以及长期供热、空调及其他维护费中可以节省一笔可观的资金.

成都单梁半门式起重机:拖线（缆）式电动平车:拖线式电动平车供电办法采纳电缆卷筒,利用380V3相电源直接给平车供电.电缆卷筒拾取电缆时有两种**方式:一是外力拾取,即经由一根小链条传动卷筒；二是自带簧片式,即通过外部弹力积极拾取.运行时时靠平车所拖地电缆供电.该型电动平车的特点是台面高度较低,装卸重物空易,但运行距离不能太长,一般不能超过100m,过长容易缠绕电缆.

成都单梁半门式起重机:电缆卷筒特性：电缆卷筒的响应速度快、同步效果好，电缆卷筒工作全过程中电缆受力恒定并可调，延长电缆使用寿命，不受电缆规格、卷绕长度、设备运行速度及安装高度等的限制，是移动传输领域的高端产品。新型电缆卷筒将电缆卷筒与滑环分离，便于检查维护，可降低使用和维护成本；电缆卷筒利用滑轮组和可任意调整的配重砣，灵活方便，使用寿命长；易损部分滑环和电缆均可单独快速更换，避免了卷筒回转伤害事故的发生，既能实现大容量供电，又可实现长周期无故障运行。

成都单梁半门式起重机:电动平车优点:蓄电池供电,绿色环保.无污染.无噪音.零排放；以蓄电池为动力源,制动灵敏.使用安全性极高.

1.电动平车的电机控制件:采用的是高频调速控制系统,与国内采用的继电器控制系统的同类车辆相比,可极大的延长蓄电池的供电时间及运用寿命； 

2.电动平车电机:配套高负载直流电动机,采用后桥横置直联驱动方式,确保车辆具有良好的抗过载才能和**的恒速性能； 

3.电动平车电源:采用加强型铅酸蓄电池,较普通型铅酸蓄电池寿命延长1.5倍. 

4.电动平车制动方式:采用电磁式轴刹或机械式轮刹,制动力强劲； 

5.电动平车车身涂装:车体颜色用户可选择. 

6.电动平车控制方式:具有遥控及线控两种控制方式,遥控间隔**远可达150米.

成都单梁半门式起重机:桥梁施工机械之一，该型苏联使用较早。1948年引进时，其前后臂都用钢板梁，吊重有45吨和80吨两种。50年代，将双臂改为构架，吊重发展到130吨。

这类架桥机不能自行，需用机车顶推。其前臂用来吊梁，后臂吊平衡重，前后臂都不能在水平面内摆动。架桥时，常须用特制80吨小平车将梁片运到架桥机前臂的吊钩之下（称为“喂梁”）才能起吊；为使调车作业方便，每需在桥头铺设岔线。架桥机将梁吊起后，轴重增大，而桥头的新建路堤比较松软，因此，对架桥机吊梁行车地段必须采取加固措施，如用重车压道，加插轨枕等。

成都单梁半门式起重机:本产品适应于山区修筑公路，能够满足大坡度、小半径弯桥、斜桥以及隧道口桥梁架设的要求。同样，在平原施工条件好的地方更加方便。本产品使用于-20~40℃，无火灾、无爆炸和无腐蚀性介质的环境中工作。此类别架桥机主要机构形式：该架桥机在结构上可以分为主梁、提升小车、前支腿、中支腿、后托、后支腿、行走轨道、运梁平车、液压和电气等几部分，构成一个完整的结构体系。

成都单梁半门式起重机:蓄电池式电动平车:采用一组牵引式蓄电池对直流电机供电.每一个蓄电池电压为2V,一组共24个蓄电池.勾通后对48V直流电机供电运转.

成都单梁半门式起重机:我公司提供的车轮组的材料一般采用ZG430-640铸钢,为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命,踏面应进行表面热处理,要求表面硬度为300-350,淬火深度不少于20mm.应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施.比较常用,工艺措施也相对简单设计结构是:将车轮装配到支架上组成车轮组,例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组,在起重机主结构上,安装调整车轮水平偏斜合适后固定.车轮组主要适用于QD5~100T电动双梁桥式,门式起重机,车轮组