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集装箱门式起重机
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产品: 浏览次数:636集装箱门式起重机 
品牌: 山东汇聚重工科技有限公司
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最后更新: 2023-04-25 14:30
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详细信息
随着仓储货运的大规模开展,集装箱码头的扩建和新建也成为趋势。传统的起重机在进行集装箱运输时难以胜任,因此需要选用专用集装箱门式起重机,提升堆场作业的效率。集装箱门式起重机的主要工作环境为针对集装箱所进行的装卸、堆放以及搬运。轨道式集装箱门式起重机在施工作业中,门式起重机会依据轨道铺设的方位和特点展开有规划的集装箱作业,因此其作业场地的空间利用率更高。轨道式集装箱门式起重机能够在多个车道内进行15列左右的集装箱跨中堆放,进而缩短作业距离和作业范围,提升作业效率。轨道集装箱门式起重机有现代信息技术的**控制对其进行调度。信息技术的应用使得门式起重机的定位能力更急**,管理人员通过系统**控制可以实现便捷化和快速化的集装箱检索、集装箱存储,从而提升码头集装箱堆场的自动化能力。轨道集装箱门式起重机的主要动力来源为电力,通过内置蓄电池的方式,为机组运行提供动力支持,减轻了污染源排放对环境造成的损坏,符合国家颁布的相关低排放、低污染指标的相关要求集装箱门式起重机用电能取代传统燃油能源的作业方式,能够在极大程度上控制成本开支,提高作业收益。而且由于轨道安装具有较高要求,在轨规划、作业周转方面,电能的使用效率和经济**也都明显优于传统燃油。集装箱门式起重机的主体结构由主梁、门腿、底梁等组成,各部件之间采用焊接或法兰连接
(1)主梁主梁是起重机的主要受力构件,采用箱式结构,小车轨道敷设在两根主梁上,其敷设位置有两种形式,一种是敷设在主梁截面的**,通常称为轨道箱梁;另一种是敷设在上翼缘侧的腹板上,称为偏转箱梁布置。
(2)门腿结构门腿一般采用箱形变形截面结构。门腿平面内侧一般平整,腿内侧空间较大,有利于电气室、动力室的布置。两支腿之间一般采用连杆,以保证两主梁之间的尺寸,增加横向刚度。
(3)底梁结构底梁一般为等截面的箱形结构,小车与销轴连接,连接耳板为厚板结构。**是要承受侧向力。在底梁和车轮平衡梁之间加剪切块。
(4)轨道安装轨道安装大部分采用轨道压板的形式,用T型螺栓拆装比较方便。有的压板与轨道、轨道与底板均衬有橡胶垫块(以减少对主梁结构的冲击),轨道采用无缝连接(可焊接连接或整根)。有的厂家采用钢轨和钢梁直接焊接式,这种形式刚度较好,且能参与受力,免维护,但制造要求高。
(5)汽车车架小车架一般是工字梁组合结构,两侧布置通道,四角悬挂平台,以进行滑轮等部件的维护。有的小车架上铺设有高台,升降绳通过平台,布置简单。
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