序号 |
性能 |
主要作用 |
1 |
粘温性 |
随温度变化小 |
2 |
良好的抗磨性 |
使液压元件在高压、高速工况下能够正常的润滑减少磨损 |
3 |
抗氧化性和水解安定性及热稳定性 |
使液压系统能抵抗空气、水分、高温、高压等因素的影响以延长液压元件的使用寿命 |
4 |
抗泡性 |
将混入液压油中的空气在较短的时间内释放出来 |
5 |
抗乳化性 |
将混入油中的水分迅速分离以免油乳化使液压元件锈蚀 |
6 |
剪切安定性 |
液压油经过泵、阀的微孔时将受到剧烈的剪切而使油的粘度降低最终使其失效。换向阀的操作、节流孔的节流等要求液压油有较强的抗剪切能力 |
7 |
与密封材料相容 |
不使密封材料引起溶胀、软化或硬化而使密封失效 |
种类 |
主要特点 |
主要用途 |
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L-HM 抗磨液压油 |
1. 按40℃时运动粘度分为22,32,46,68四个牌号 2. 由深度精制矿物基础油加入抗氧、防锈、抗磨、抗泡等添加剂调和而成。具有良好的抗磨性、润滑性、防锈性和抗泡性等 |
1.用于中、高压液压系统的工程机械 2. 其工作环境温度是 -10℃~ 40℃ |
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低温液压油 |
L-HV |
1. 按40℃时运动粘度分为22,32,46,68四个牌号 2. 属宽温度变化范围下使用的油品。具有良好的低温泵送性。 3. 是在HM油基础上改善其粘温性的液压油。 |
1.用于寒冷地区温度变化较大工作条件苛刻的工程机械。 2.工作环境温度在-30℃以上 |
系高级液压油应注意合理使用 |
L-HS |
1. 按40℃时运动粘度分为15,22,32,46四个牌号。 2. 具有良好的低温流动性 3. 基础油是合成油型,价格较高。 |
适用于严寒地带,环境温度在-30℃以下的工作环境 |
液压油的粘度过高,会使泵低温启动困难,运行阻力增加,系统压力损失增大,温升增高;粘度过低,使液压元件的密封性降低,泄漏增大,工作效率降低,造成相对运动元件的磨损增大,从而加速元件的失效。
液压油的粘度选择主要取决于油泵的启动温度和系统的最高工作温度。对于工作温度高于环境不多的地区,主要考虑低温泵吸性能,粘度宜选低些;对于高压、大流量的工程机械,工作温度较高(达80℃)时,粘度宜选高些。对于寒冷地区应选用低温液压油。
1)环境温度
2)工况:泵的类型、压力、温度、密封、运行工作时间
3)油品性质、性能特点
4)经济性
5)制造商要求的产品类型和粘度等级
正确选择液压油仅是保证液压设备正常工作的一个方面,在工作过程中液压油的维护管理也十分重要。主要表现在
1液压油的污染控制空气中的粉尘、水分和系统中的磨粒都可能使系统的液压油污染。
新设备使用三个月时,应更换液压油滤芯,并用5μ精度的过滤机对液压油进行过滤,之后每六个月更换一次滤芯和过滤一次液压油。
发现液压油乳化或变色应及时更换液压油。
2不同牌号的油品不能混装使用,否则会加剧油的恶化变质。3要购买纯正油品,谨防使用再生油和劣质液压油而导致元件的损伤。4液压系统的冷却液压油的寿命与工作温度密切相关,一般油的工作温度最好在30℃~80℃之间,当油温超过60℃时,每升高8℃,油的寿命就减半。90℃时油的寿命仅是60℃时的10%。油温升高加快,油的氧化变质加快,油的颜色变黑,这种氧化物所累积的酸液到一定程度时,将给系统带来致命的破坏。
当环境温度较高时(40℃),开机时就应当将油的冷却系统打开,以免系统的温升过高,从而降低对液压油的损害。
5液压油的更换● 当液压油乳化、变色、粘度变化、污染等级超过20/16时应当换油。
乳化:由于油和空气中的水分会促使油品氧化变质,破坏油膜,腐蚀设备。
变色:颜色变深表明油品变质,使其润滑、抗磨、抗乳化性能降低。
粘度变化:粘度变小油膜变薄,粘度变大流动性变差,都会使润滑不良磨损加大。
机械杂质:当污染等级超标时,会使机械元件磨损加快或发卡而失效。金属碎屑在一定温度下对油起催化作用,加速油品氧化变质。
● 原则上设备正常使用一年应当换油;当设备使用率不高时可适当延长,但最长不得超过两年。
因为空气中的水分、酸碱气体和使用过程中温度变化都会对油品产生作用而使其氧化变质。
● 有化验条件时,应按液压油的换油指标换油,一般情况下,每两个月取样化验一次。
项 目 |
指标 |
试验方法 |
运动粘度(40℃)变化率 超过 |
+15,-10 |
GB/T265 |
水分 % 大于 |
0.1 |
GB/T260 |
色度增加(比新油)号 大于 |
2 |
GB/T6540 |
酸值降低 % 超过 或 增加值 mg KOH/g 大于 |
3.5 0.4 |
GB/T264 |
正戊烷残渣物 % 大于 |
0.1 |
GB/T8926 |
铜片腐蚀(100℃ 3h)级 大于 |
2a |
GB/T5096 |
严格清洗油箱,可选用固体颗粒污染等级不超过18/15的化学清洗剂清洗,待油箱晾干后,用固体颗粒不超过18/15的新液压油冲洗,放净清洗油再注入新油。
启动发动机低速转动,使油泵工作,分别操作各机构,靠新液压油将各回路的旧油逐一排出到旧油容器中,直至回油管有新油流出后停止油泵转动。在各回路换油的同时要不断向油箱补充新油以防油泵吸空。
将总回油管与油箱连接,最后将各工作机构置于初始状态,将油补到规定位置。