据悉，目前全国累计退出煤炭产能约1.6亿吨。仅河南已有超三成煤炭产能退出，89座矿井计划关停。供应缩减的当口，需求也明显放量。韩滨介绍，为应对夏季高温，每年6月至8月是火电企业的发电旺季。今年国内发电量和日均耗煤量创下新高。一火电企业负责人张先生也称，仅今年9月该企业的供电量就增长达10%，创下两年来的最高纪录。

　　根据统计数据，近年来，我国煤炭行业每年有约3亿吨的供给余量，供大于求形势明显。然而今年前八个月，国内煤炭需求量为24.5亿吨，出口需求1亿吨。而国内煤炭供给约21.8亿吨，加上进口的1.6亿吨，目前煤炭市场供给缺口仍有约2亿吨。

　　从求着人买到被求着卖，煤炭企业的好日子，从行业上市公司半年报、季报中可窥一斑。

　　数据统计，截至10月20日，共有13家上市煤企发布了业绩快报，5家公布了三季报。其中，中煤能源、开滦股份等6家上市煤企的三季报业绩实现扭亏为盈。

　　以连续多年亏损的郑州煤电为例，该公司10月17日晚间发布三季度主要生产经营数据公告显示，今年7至9月份，公司煤炭销量258万吨，同比减少5.6%，但煤炭收入8亿元，同比增长22.4%，其中毛利2.8亿元，同比增长472%。

　　美锦能源预计前三季度实现净利3.3亿元到3.8亿元，而去年同期亏损2.42亿元。公告称，公司经营业绩增长的主要原因是受国内行业经济形势好转的影响，公司的主要产品销售价格有较大幅度上涨，产销量均有增加。

　　冀中能源预计三季度实现净利6584万元到7584万元，去年同期亏损469.55万元;预计前三季度实现净利7500万元到8500万元，同比大幅增长。

　　此外，受益于煤价反弹，露天煤业、ST百花等煤企的三季报业绩都大有好转。

　　火电受多面冲击

　　煤价涨了，煤企笑了，但以动力煤为主要能源的火电企业，却面临着前所未有的冲击。

　　“动力煤采购占了生产成本的60%，煤价上涨，企业成本肯定跟涨。”上述火电企业负责人张先生称，目前让火电企业最头疼的是煤炭成本。今年9月21日，国家出台《超限运输车辆行驶公路管理规定》，大幅增加企业运输成本的同时，更直接导致煤炭供应进一步吃紧。

　　“以六轴运煤车为例，此前运力可以达56吨，但新规后只能运49吨。比如企业需要120吨煤，过去两车就差不多可以拉完，但现在就需要三车。”