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 但是，对于没有效益、没有市场的个别厂，资金链出问题的可能性不能排除。“螺旋钢管厂谁都不想第一个倒下，都在拼命往前冲。如果一些厂不能有效控制产量，最终造成资金链断裂，这些厂将先倒下。”李新创提醒。

    需要培育“三个能力”

    “提升自身的调整能力、抗风险能力和发展能力，对于提升厂的盈利能力和竞争力是至关重要的。”姜竹彪说。上半年，虽然我国螺旋钢管行业经营形势严峻，但是仍有个别厂成功“逆袭”。例如，宝钢上半年实现盈利52亿元;螺旋钢管结算平均价格达到4680元/吨，大大高于3600元/吨～3800元/吨的行业平均水平。“宝钢之所以做得好，最重要的一个经验是积极主动调整生产经营策略，更好地适应市场变化，采取了‘止血’措施，果断关停了一些长期扭亏无望的生产线。”姜竹彪说。此外，宝钢多年以来坚持结构调整和优化，在市场严峻的形势下显现出效果。姜竹彪指出，“宝钢的主业有竞争力，非钢产业也有很多闪光点和盈利点，其产业链建设看出功夫来了。

    同时，还有一批民营厂的表现可圈可点。例如，沙钢上半年盈利11亿元。“沙钢最大的经验就是管理成本低，成本低也是厂的真功夫和优势所在。”姜竹彪说。
    产业集中度偏低是螺旋钢管产能严重过剩的一个重要原因。钢协常务副秘书长李新创指出，“我国前10家汽车厂的产业集中度接近90%，而产量排名前10位的螺旋钢管厂上半年的产业集中度仅为43.84%。”产业集中度低、产品同质化程度高，导致“拼价格”无序竞争严重。

    此外，螺旋钢管行业要化解产能过剩难题，最终打破困局，环保将成为一个重要抓手。环保将成为促进螺旋钢管行业转型升级的重要推动力量，而且也最有可能成为螺旋钢管行业争取国家有关政策支持的领域。“螺旋钢管厂不要老是比产品、比效益，还应该比谁更绿色、更环保。”李新创说。目前，我国不同螺旋钢管厂的环保成本最多相差 100元/吨钢。不公平的市场环境，造成优质厂活不好、劣质厂淘汰不了的尴尬局面。因此，环保首先要创造公平的市场竞争环境。

    另外，环保使得淘汰落后产能有标准可依。目前，很多淘汰落后产能的标准都以设备大小为根据，客观上造成拆小建大，不能真正达到淘汰落后的目的。如果淘汰落后采取刚性的环保标准，达不到标准的一律淘汰，无论从科学性还是效果来看，都是一个很好的选择。环保不仅仅要核查单项污染物排放，还要提出区域总量排放核查。这对于化解产能过剩也能起到积极作用。

螺旋钢管是以带钢卷板为原材料,经常温挤压成型,以自动双丝双面埋弧焊工艺焊接而成的螺旋缝钢管. （1）原材料即带钢卷，焊丝，焊剂。在投入前都要经过严格的理化检验。（2）带钢头尾对接，采用单丝或双丝埋弧焊接，在卷成钢管后采用自动埋弧焊补焊。（3）成型前，带钢经过矫平、剪边、刨边，表面清理输送和予弯边处理。（4）采用电接点压力表控制输送机两边压下油缸的压力，确保了带钢的平稳输送。（5）采用外控或内控辊式成型。（6）采用焊Q235B高频电阻直缝钢管直销价格低达不到标准和验收条件的螺旋钢管。