深圳湾口岸地铁13号线有望今年开工 停车场增改即停即走区

深圳湾口岸交通整治取得阶段性成果。记者昨日从市交委获悉，口岸停车场改造已经完成，D停车场已经启用，A停车场改为公共交通接驳区，B停车场改为社会车辆即停即走区域。口岸周边道路出入口改造也在稳步推进，而直通深圳湾口岸的地铁13号线也有望在今年开工。

B停车场改为小汽车即停即走区

按照市委市政府要求，市交通运输委与市交警局等多部门联动，开展了深圳湾口岸近期交通改善工作。交通部门优化公共交通接驳区布局与交通组织，将原A、B停车场功能调到D停车场。原A停车场关闭并停止使用，改造为旅巴、校车、公交场站，原公交场站与出租车场站功能不变。目前公共交通接驳区已经启用，原A停车场改造已基本完成，可安排旅游大巴即停即走，但学童巴士、新增公交线路，需进一步完善A区内部停靠设施再开放。原B停车场关闭并停止使用，改造为小汽车即停即走区，利用科苑路东侧新建临时便道驶出，该项改造已经完成并启用。

D停车场改造也已经完成并启用，但是目前通过东滨路东二路交叉口驶入口岸的车辆，无法直接进入D停车场，需在东滨路东行右转科苑南路进入或通过望海路南行右转科苑南路进入。据介绍，改造完成后，深圳湾口岸内部交通将分为公交接驳区、即停即走区、社会车辆停车区。社会车辆即停即走区及公交接驳区新设校巴及旅游巴士临时停放区域均实行限时上落客管理，交通、交警等执法部门将加强对长时间停放尤其是违章停车现象的管理与执法力度。

口岸轨道交通建设计划今年启动

交通部门还优化口岸外部交通组织。东滨路东二路交叉口东进口打开左转，西行公交、旅游巴士、出租车等公共交通车辆可以直接左转进入口岸。中心路东进口新增掉头口，西行小汽车与跨境车辆实现提前掉头。未来交通部门还将根据东滨路交通运行情况，打通科苑路东滨路交叉口南北向直行，并加设直左车道。此外，交通部门调整出境货运交通组织，避免社会车辆与出境货车通行交织。

市交委相关负责人表示，目前交委、交警等部门已经形成联动机制，持续推进深圳湾口岸交通改善工作。他透露，今年地铁13号线计划开工建设，远期交通部门将结合轨道建设，把深圳湾口岸打造为交通枢纽。据了解，地铁13号线规划为轨道快线，线路起于深圳湾口岸，经后海中心、科技园、西丽火车站、留仙洞总部基地、石岩、光明凤凰城、公明等片区，终点设在公明北，预留向北延伸衔接东莞的条件。