3月2日,上海船舶研究设计院与交通运输部东海救助局签订1艘新型4000千瓦海洋救助船技术设计合同。该型船填补了我国在该功率段救助的空白,补全了救助船系列化的重要一环。
上海船院与交通运输部救助打捞局有着近30年的合作历史,其设计的14000千瓦海洋救助船远赴南印度洋执行特殊海上搜救任务,在“海上无人区”经受了考验,展现了“中华第一救”的卓越性能。该院设计的22艘8000千瓦救助船已成为我国海上救助事业的主力船型。
该型船是一款更为灵活的船型,采用电力驱动,配有DP2动力定位系统,主要用于低海况下沿海水道、岛礁等浅水区域人命救生和船舶救助,兼顾高海况下救助任务,参与动态值班待命。该型船具有对遇险船舶进行封舱、堵漏、排水、空气潜水、拖带等救助作业能力,能够进行一级对外消防灭火作业、海面浮油回收和海面消除油污作业,具备夜间海上搜寻救生、救助能力,可搭载获救人员100人,能对伤病员进行简易的药物、器械和手术治疗,可配合救助直升机进行海上搜索和救助,并为遇难船舶提供必要的物资供应。