10月20日,经过6个小时的连续作业,由中铁四局承建的中(国)老(挝)昆(明)万(象)铁路阿墨江双线特大桥于20日清晨合龙,大桥主跨216米的连续刚构梁,为同类铁路桥梁国内最大跨度,大桥顺利合龙为全线架梁和铺轨创造了条件,全线预计2021年底建成。
阿墨江双线特大桥位于云南省普洱市墨江县境内,全长617米,共有9个桥墩,其中3、4号主墩墩高均为89.5米,加上承台和下方68米长的钻孔桩,整个构筑物超过180米,相当于60层楼的高度。一桥飞架阿墨江,南北天堑变通途。
桥址地处峡谷、深水、滑坡体等复杂地质,建设过程中,参建方开展了“V型深谷桥梁施工技术研究”科研课题,先后攻克了“深水斜岩长大钢护筒插打”“复杂地质大直径钻孔桩堵漏”“超高大跨连续梁等效预压”等5个技术难题,分别获得省部级和国家科技成果奖。
桥梁建设所需的设备和材料也均需要高空吊装,受峡谷季风影响,吊装作业安全风险大。参建方积极开展“‘七比一创’保进度”“抗疫情,保增长”等劳动竞赛活动,抢晴天、战雨天,昼夜不间断施工,确保了大桥顺利合龙。
中老铁路全长1000多公里,是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目,建成通车后,云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右,至老挝万象有望夕发朝至。来源:云南省交通运输厅