尽管油价上涨给小排量车带来了机遇，但是随着宝钢日前宣布将所有铁矿石产品的年度基准价上调85%，低端小排量车的微薄利润空间将再次被挤压，在国内合资企业纷纷推出中高端小车的竞争下，低端小排量车仅有的价格优势或许会导致其零利润甚至亏本。
对于70%原材料都来自钢材的汽车行业来说，今年年初铁矿石65%的涨价导致汽车成本平均上涨1000左右，整车利润降低了3-5%。基于此，此次近一倍的提价估计将导致利润再次下降4-5.7%，对于利润较薄的低端小排量车来说，如果要保住现有的市场份额，只能付出失去利润甚至亏本的代价。因此，业内人士分析说，此次涨价必将促进吉利、奇瑞等自主品牌加快开发中高端车型。另外，针对此次铁矿石涨价随之带来的钢材涨价，中高端车型可能通过降低或减少配置消化成本压力，而新推出的车型则可能提高售价转移压力。
