塔式起重机的起升组织常见事端

    塔式起重机的起升组织常见事端

    塔机作为建筑工地上的首要机械，在施工中起着关键作用。塔机的三大传动组织，特别是起升组织作业性能的优劣，是衡量塔机技术先进程度的重要标志。

    起升组织的首要功能是起吊重物，在频繁的起吊、卸载和变速过程中，起升组织传动系统的各个环节的零部件都处在一个较大的交变应力状态中，会因疲劳等原因形成其损坏，一旦零件损坏，就会使整个传动系统失效，其后果就会使吊运在空中的重物突然失控下坠，形成突发性事端，这种状况在工地上时有发生。

    1卧式装置的传动系统常见事端

    卧式装置的传动系统安置是较传统的安置，在正常的状况下很少出问题，但下面介绍的一种状况却常常引发事端，不能小视。

    QTZ80型塔机所选用的起升组织的传动系统。观其变速箱内的结构，其间电磁离合器在I轴上有2个，II轴上有1个，分别操控高、中、低3速。该电磁离合器由供电电源经变压器降压，经桥式可控硅整流器整流成直流，经过励磁欠电流保护器，再由主令操控器分别供电：①塔机的供电质量欠安或欠压；②励磁欠电流保护失效；③电磁离合器缺点或其炭刷接触不好；④电磁离合器维护不当；⑤涡流制动器欠流失效及制动器制动力矩调整过小等，都会使电磁离合器吸合不好，发生溜钩现象。

    此外，该类塔机作业3~5年后，因为长时间电源欠压，超重及变速箱缺油或润滑油质量欠安等原因，形成了电磁离合器内、外摩擦片之间烧伤变形，摩擦片在烧伤变蓝后并发生翘曲，在实践中有的翘曲＞10mm。在此状况下，主令电路显现正常，但其电磁吸合力不能战胜摩擦片翘曲的抵抗力而将其压紧，就会呈现重物失控下坠的事端。该状况首要呈现在中、高速电磁离合器上。对于该状况，只要在日常作业中加强检查、保养、修理，即对该塔机在每月的初级保养中，添加翻开变速箱检查一项。

    2立式装置的传动系统常见事端

    立式装置的传动系统安置，该形式首见于上世纪80年代的进口塔机，如意大利的康曼地等，该类传动组织具有路线简捷、结构紧凑、体积小等优点，但也呈现了如下事端。

    该传动组织的电动机立式，当电机启动传出扭矩后，通过锥齿轮传给横长轴，横长轴的直径约ф70mm，两头做成花键齿，与两头凸缘零件的内花键齿相连，传递扭矩。近年来，有多台塔机作业中将其一端（任一端）的花键齿（可能是轴上外齿或凸缘内齿）完全剪脱，俗称剃光头，使其传动失效，使吊起的重物及吊钩一起从空中掉落，砸坏建筑物或伤及作业人员，形成恶性事端。

    2006年4月，我单位运用的一台塔机，将长横轴进入内置行星减速器的内凸缘齿零件的前面台阶轴颈（直径为ф62mm）完全扭脱，使传动失效，也呈现了上述的掉落事端，将在建的楼板砸了个洞。

    该类传动组织的制动器设在电动机的尾部，当前面传动环节失效时，制动器不起作用，司机的主令也无法操控。该状况在运用多年的进口康曼地塔机发生过，而国产塔机甚至发生在较新的产品上，可能是相关零件设计得太细巧形成的，当然，也不能扫除生产厂家在零件的原料处理及加工过程中也存在问题。

    上面提出的问题，只是实践作业中的总结，只想提请相关塔机生产厂家予以重视处理。