近日,中国重汽研发的SITRAK运油车顺利下线。
该车采用SITRAK C5H 8x4驱动底盘,配置MAN D08340马力,发动机,ZF9档变速箱,盘式制动前桥,MAN13吨级双后桥,八气囊悬挂,倍耐力真空胎,全车美铝合金轮辋,整车也采用了符合ADR(危险品公路运输欧洲协议)标准的相关走线和配置,且配备中国重汽车队管理系统;油罐体采用轻量化高强度的铝合金材质,运输介质为汽油,罐体长9米,有效容积30立方。

近日,中国重汽研发的SITRAK运油车顺利下线。
该车采用SITRAK C5H 8x4驱动底盘,配置MAN D08340马力,发动机,ZF9档变速箱,盘式制动前桥,MAN13吨级双后桥,八气囊悬挂,倍耐力真空胎,全车美铝合金轮辋,整车也采用了符合ADR(危险品公路运输欧洲协议)标准的相关走线和配置,且配备中国重汽车队管理系统;油罐体采用轻量化高强度的铝合金材质,运输介质为汽油,罐体长9米,有效容积30立方。

7月26日,由铁建重工自主研发制造的国产首台新型千米级水平取芯钻机成功下线,该设备具有完全自主知识产权,填补了我国千米级水平取芯钻探领域的空白。据了解,千米级水平取芯钻机是一种适用于水平方向快速地质钻探、长距离水平取芯的装备。它集...[详情]