江南造船交付世界最大级别箱船“中远海运宇宙”号

6月12日，由中国船舶工业集团有限公司自主设计建造的21000TEU集装箱船“中远海运宇宙”号在江南造船(集团)有限责任公司正式交付。

该船是江南造船为中国远洋海运集团有限公司建造的6艘21000TEU系列箱船中的首制船，是我国目前建成交付的最大集装箱船，也是当今世界最大箱位的集装箱船之一。作为中远海运集装箱船队的核心旗舰，该船即将投入远东到西北欧航线，成为“21世纪海上丝绸之路”的新使者和新名片，为我国“一带一路”建设提供坚强的运力保证。中船集团党组成员、副总经理南大庆，中远海运集团党组成员、副总经理王宇航等出席交付仪式。

巍巍巨轮，国之重器。该型船由七〇八所自主研发设计，拥有完全自主知识产权，总长400米，船宽58.6米，型深33.5米，最大吃水16米，设计航速22海里/小时，最大载重量198000吨，最大载箱量21237TEU，配备1000个冷藏箱插座，同时入级英国劳氏船级社(LR)和中国船级社(CCS)。

“这样大体量的船，在建造和技术要求上的成本，都会比一般的船型高出很多，甚至精度是毫米级的。”除了大，“巨无霸”还实现了设计与建造双重突破。

从江南造船建造的84000立方米超大型气体运输船(VLGC)，到沪东中华造船(集团)有限公司建造的17.4万立方米液化天然气(LNG)船。“在过去10年，中国船舶工业在高附加值船舶领域集中发力，这也成为其提升造船能力、应对低迷市场的关键。”

“巨无霸”来袭

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该型船汇聚了当今世界最先进的航行控制、能效管理等系统，不仅实现了船舶的高度智能化管理，更以其低能耗、低排放的技术设计与设备配置，诠释了绿色航运的发展理念。

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该型船配备了超长冲程高效主机，采用高效螺旋桨及节能装置;通过定制化设计船体线型和舵桨，进行多航速、多吃水的线型优化，达到优异的水动力性能和经济性指标;

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该型船配备机舱监测报警系统、能效管理系统和闭路电视监控系统等多种设备，可实现无人机舱的运行状态及对全船各关键部位的实时监控;驾驶室集合了最先进的航行控制系统、全船局域网系统及船岸卫星通讯系统，可以确保船舶在全球海域的安全航行和船岸信息交流。

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该系列船的后续船还将逐步配备国内自主研发的智能船舶系统，并申请相关入级符号。

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在大幅度提升船舶装载能力的同时，该型船充分考虑航线揽货种类和配载操作的实际需求，加大配载灵活性，提高冷箱、危险品箱、重箱和高箱的有效装载能力，突破了超大型集装箱船的结构设计的关键技术，提前满足URS11A、URS34的结构规范统一要求。

以“中远海运宇宙”号为开端，江南造船将继续为中远海运集团建造其余5艘21000TEU姐妹船，并将于2019年全部交付。江南造船还将建造4艘22000TEU双燃料集装箱船，进一步刷新全球最大箱位集装箱船的建造纪录。