广州打造国家高铁枢纽中心 构建“六主两辅”铁路客运枢纽格局

7月22日下午，第十届城市发展与规划大会一口气同步进行了11个论坛。作为城市发展与规划领域规模最大的学术盛会，本届大会为广州量身定制“广州发展珠江论坛”。在论坛上，华南理工大学建筑学院教授孙一民详解琶洲规划，他还透露琶洲电商总部将建设成为全国街区尺度最小的园区，有轨电车也有望绕进琶洲电商总部。

广州市国土资源和规划委员会主任彭高峰：拓展南沙港内陆腹地打造世界级航空枢纽

作主题演讲，上任满半年的广州市国土资源和规划委员会主任彭高峰，以“在有限的城市空间中寻找新的增长点”为题，详解创新集聚导向下的广州规划探索与实践。

自“打造国际航运中心枢纽港”的战略目标提出以来，彭高峰透露，建设国际航运中心将作为引擎，带动构建海陆空三位一体、内外互联互通的战略支撑骨架，以促进区域创新资源要素的自由流动和集聚，提高广州的国际竞争力。

对于海港建设，彭高峰提出，将拓展腹地，通过铁路-海港联运，发展无水港，并通过江河-海港联运，疏通珠江-西江航道，串联海港与内河港。具体而言，将拓展南沙港的内陆腹地，完善南沙港疏港交通系统，打造内陆无水港、南沙港、黄埔港等为主体的国际航运中心的港口体系，建设珠江口向泛珠三角延伸的临海产业经济带。

而陆港和空港将配套成“三足鼎立”的局面，陆港方面对接丝路经济带，新增铁路线西联东盟，西北联系中东、欧洲。利用广汕铁路，实现广州与东南沿海及华东地区的直达高铁联系，打造国家高铁枢纽中心。通过贵广～贵昆铁路向西联系东盟，通过贵广～渝黔～兰渝铁路向西北联系中东、欧洲，全面对接国家“一带一路”战略中的丝绸之路经济带。在市域内构建包括广州站、广州东站、广州南站、广州北站、南沙站(万顷沙)、广州新东站(增城火车站)、新塘站、庆盛站等“六主两辅”的铁路客运枢纽格局。

空港则拓展机场腹地范围，加强广州北站白云机场的高效联系，实施空铁联运，完善白云机场集疏运道路系统，搭建全方位、多层次的交通骨架网络，提高枢纽地区的辐射带动能力和现代产业综合承载力。彭高峰表示，通过打造穗莞深、广佛环、广清城际区域一体化的城际轨道系统，加强与珠三角高速公路网的连通，双管齐下，打造世界级的航空枢纽。