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下载手机APP 【欧洲时报8月3日】德国最大基础设施项目之一“德国网络”方案制作1100个电动汽车充电站，但不少私营企业反对，忧虑无力与国家竞赛，称此举违背欧盟竞赛法。
德国《商报》网站报导，德国政府方案为“德国网络”拨款20亿欧元，方案截至2023年，建成1100个电动车快速充电站，可供约1万辆电动汽车充电。
这一方案遭到了不少企业的反对，他们向欧委会主管竞赛的部门提出诉讼。理由是，充电桩的资金来源是国家拨款，这仅仅对单个企业有利，总体而言损害了公平竞赛。
根据“德国网络”项目内容，德国政府担任制作充电站，并负担前8年的运营费用，此后的费用由企业自行承当。政府要求，赞助的条件是有权限定价格，也即电费为44欧分/千瓦时。
报导称，国家赞助的行为原则上是受到欧盟制止的，只要向欧委会申报后，欧委会才会答应一些特例状况产生。
项目反对者们表明，德国政府有必要先向欧委会就赞助行为进行申报，但政府并未这样做。德国充电桩企业联合会(Inspire)发言人波什(KatharinaBoesche)表明，“长期私家投资的充电桩企业希望参加公平竞赛，但政府作为金主现身商场，剥夺了他们的竞赛资历。”
荷兰电动汽车充电公司Allego德国区总裁舒尔特(UlfSchulte)忧虑，得到政府赞助的区位，会利用价格优势不正当竞赛。他表明，“如果两家的充电桩距离较近，那么顾客会选择廉价的充电桩，未得到政府赞助的企业显然会失败。”他表明，“政府扩建充电桩或许不会进展敏捷，因为有一系列妨碍尚未被破除，例如审批流程、绵长的电网接入时刻。”据悉，德国燃料加油公司Aral在提出电网接入申请18个月后，仍未收到答复。
德国政府如何可以得到欧盟的例外同意?欧盟答应国家赞助的条件是“商场运作不良”。据知情人士透露，德国政府现在正在和欧委会进行商量，证明本国电动汽车充电商场“运作不良”。
德国能源和水利经济协会(BDEW)表明，“‘商场运作不良’根本无据可循。”该协会表明，现在“德国网络”划定区域内的28%有私家运营的快速充电桩，功率达150千瓦以上。
德国联邦反垄断局和反垄断委员会剖析表明，德国充电桩商场运转正常，具有扩展商场规模的或许。
来源：欧洲时报作者:白劼编译
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德国基建项目扩建充电桩
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