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塔机用减速器箱体多用铸铁（HT150）制成。这种箱体常见的缺陷是：上下箱体法兰盘缺损、下箱体底座和凸缘折断、箱壁出现裂纹、油塞和定位销螺纹磨损或折断。
起升和变幅机构减速器箱体出现裂纹时，必须换新。其他机构减速器箱体出现不影响强度的缺陷时，可焊补修复。焊补处必须加热到400-500℃，然后用一般铸铁焊条或铜铁焊条焊补。
下载手机APP塔机用减速器箱体多用铸铁（HT150）制成。这种箱体常见的缺陷是：上下箱体法兰盘缺损、下箱体底座和凸缘折断、箱壁出现裂纹、油塞和定位销螺纹磨损或折断。
起升和变幅机构减速器箱体出现裂纹时，必须换新。其他机构减速器箱体出现不影响强度的缺陷时，可焊补修复。焊补处必须加热到400-500℃，然后用一般铸铁焊条或铜铁焊条焊补。
移动版：塔机减速器箱体的修理
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