LX型电动单梁悬挂起重机运行扭摆问题

    LX型电动单梁悬挂起重机运行扭摆问题

    LX型电动单梁悬挂起重机的发动和制动是经过驱动轮与工字钢轨迹的摩擦来实现的。假如起重机端梁两边驱动轮的摩擦力不一致，则会发生改变摇摆。

    启停时有两种情况：一种是一侧电机损坏，制动器失效；另一种是端梁驱动轮摩擦力过小或悬空。经丈量，电机状况良好，制动器无故障。也就是说，问题是由驱动轮的悬挂引起的启停扭摆引起的。LX型电动单梁悬挂起重机运行扭摆原因有四个：

    由于轨迹根底的变形和沉陷，工字钢轨的下翼缘不均匀，I形钢轨自身的变形出现偏差，车轮尾部的损害不同，形成运转进程中的差错；对角线差错超越JB∥n2603-94lx电动单梁悬挂起重机的技能要求。在这两种情况下，发动时，驱动轮不能与工字钢轨迹踏面触摸，驱动轮滚动但不能有效行走，形成滞后。当另一侧行走必定间隔时，它驱动滑动侧行走。停车时，滑动侧主动轮已中止滚动，但具有制动效果的主动轮与工字钢轨迹踏面触摸不良，摩擦力缺乏。它在惯性的效果下持续向前运动，发生一个扭摆。因而，解决扭摆问题的关键是使驱动轮与工字钢轨迹踏面有效触摸。

    LX型电动单梁悬挂起重机装置标准中，单侧轮轨空隙差错答应为3～5mm。这样，起重机车轮与工字钢轨迹之间有必定的空隙，LX电动单梁悬挂起重机车轮踏面为锥形踏面，在起重机运转进程中，受各种因素的影响，可使起重机在纵向运转中接近某一侧。此刻，另一侧的驱动轮也将悬浮。在这种情况下，上述四项调整办法的效果并不十分明显。因而，据调查，该公司近年来一直在运用其他起重机制造商的电动葫芦操作员。在此根底上，将LX型电动单梁悬挂起重机的驱动装置由主动侧的一侧改为一侧的另一侧，每侧各有一个驱动轮和一个齿形被动轮。这种改进能够解决上述问题。

    LX电动单梁悬挂起重机运转扭摆解决方案：根据上述思路，提出了解决LX型单梁电动悬挂起重机问题的进程：检测LX电动单梁悬挂起重机轨迹的直线度、跨距差、高差和水平度。假如不符合国家标准，则进行修理和调整。测试车轮直径差错。假如差错超越标准，则更换车轮。查看主梁对角线差错及两边跨距差。对角线超差调整垫片。假如经过上述调整和修理，仍不能解决LX型电动单梁悬挂起重机的改变和摇摆问题，可按as电动葫芦运转组织的方法调整起重机驱动装置。

    单梁起重机作为一种大型重型设备，在运转进程中由于惯性大，在紧迫情况下不能中止工作。假如在正常运转中忽然制动，很容易形成整个设备的瞬时转矩，从而引起轴的改变开裂和机体的改变变形。单梁起重机忽然制动会形成严重后果。

    起重机制动会影响齿轮衔接体系，形成设备事端。大车电机无法幸免，大转矩、大电流烧坏。起重机刹车也会发生坠物的可能性，形成安全事端。为确保单梁起重机的安全运转，还为您和他人提供了特别的必要条件。不运用制动器时，不仅要保护设备，还要保护人身安全。