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[替代普通电机,创新引领未来] 力富特,打响电机创新第一战

发布日期:2016-11-09 10:20:08   浏览次数:28我要打印
 起重机由于其固有特性,使得起重机上所使用的电机均为制动电机。目前,国内起重机上所使用的为锥形电机。1942年,西德“DEMAG”公司首先以“起重驱动装置”获得锥形电机专利,随着锥形转子电机的发明,生产锥形转子电机的国家很快有西德发展到法国、瑞士、意大利、西班牙、日本、保加利亚等十多个国家。锥形转子电机的结构也得到很大的发展。五十年代至七十年代间,欧洲有关锥形转子电机的专利要占全部制动电机专利的70%-75%,当时约有25%的电机专利都涉及到锥形转子电机。直到六十年代末期,这种发明热才逐渐降温,但DEMAG公司生产的锥形转子电机扔保持旺盛的生命力。而且,由于DEMAG公司生产的锥形转子电机不断向国际IEC标准靠拢,互换性强,与通用电机完全一致,使得DEMAG公司的锥形转子电机至今扔处于世界领先水平。

六十年代中期,为了给电动葫芦配套,北京起重运输机械研究所和天津起重设备厂等单位,在引进西德STAHL公司所生产的锥形转子电机基础上,设计出我国第一代锥形转子电机———ZD系列锥形转子电机,并在全国推广。到1976年,ZD系列锥形转子电机在国内已得到了很好地推广。

时至今日,锥形电机仍旧在我国起重机上大量使用。随着技术的发展和社会的进步,锥形电机已无法满足人们对起重机性能机操作方面的要求。锥形电机体积笨重,冲击力大,制动下滑量大,刹车磨损严重,定位性能差,制造工艺流程较长,工艺复杂。由于很多使用厂家及起重机使用要求精确定位,所有精起升在起重机上是必不可少的,因此国内一直沿用国外60年代子母机技术,也就是现在使用的MD电机。MD电机由一个大电机和一个小电机通过后部连接及传动齿轮连接而组成,因此非常笨重,安装尺寸受限,小电机经常断裂,连接部分容易破碎,经常造成小电机坠落,砸毁设备,伤害操作人员,给企业造成人力和物力损失,影响生产。国外早在1985年就陆续开始淘汰锥形电机,电磁制动圆柱电机开始应用到起重机上,除变频控制外,其他基本上为双绕组双速电磁制动电机。

国内早在70年代中期就开始有厂家陆续研究双绕组双速电机,但由于当时电磁制动器技术条件约束,研究方向均为双绕组双速锥形电机,体积庞大,成本较高,工作制低,最终未能推广。河南省力富特起重运输机械有限公司借鉴前人经验,同国际接轨,引进国外先进技术,斥巨资研发双绕双速电磁刹车起升电机,历时两年,将全系列双速电机从研发到小批量生产直至推向市场。现已为河南卫华、纽科伦公司、大方公司、浙江双鸟、东起集团、飞马公司等知名起重机厂配套使用,效果良好。

双绕双速电磁刹车起升电机外观上,进行了人性化的创新设计,一改过去的庞大笨重,轻便小巧;具有双速功能,一键式快慢速,自由切换,轻按为慢速用力按为快速,操作非常简单方便,是的起吊使得起吊和摆放重物时毫无冲击,轻松定位;由于是双速一体机,没有小电机没有瓢,轴承也没有受到多大的冲击,不用担心小电机掉下来出工伤,永不烂瓢永不断轴;双层绕组独立工作,工作制可达M6,即使满载、慢速运行半小时也不用担心电机烧坏;进口摩擦片,保证制动力矩,满载时制动下滑量不超过5mm,每次调整后100万次制动寿命,摩擦片终生无需更换。所有这些优点都是MD型子母电机及其他电机无法相提并论的。

力富特双绕组双速电磁刹车起升电机,以其特有的优越性,必将替代普通电机,引领行业新潮流。

 
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