全国
手机版|
关注公众号|
下载手机APP 多罗宁在接受卫星通讯社采访时指出，我国正在积极开展其北极方案，并有爱好与俄罗斯就与北极大陆架和一般沿海区有关的任何项目进行协作。虽然这些项目规划还不够大，但我国将不得不面临欧盟企图在北极区域施加的约束行事。
欧盟委员会此前发布了欧盟的北极战略。该文件其中确定了布鲁塞尔对在北极及邻近区域挖掘煤炭、石油和天然气的设立全面禁令的要求，并批评俄罗斯加强确保自己在北极区域安全的基础设施的行动。
据多罗宁称，我国不能没有作为北极动力资源的供应方以及北方海路运营方的俄罗斯：
“新学说未涉及航运问题。但在这里值得考虑国际海事安排的态度，该安排呼吁向轻型燃气发动机燃料过渡，而不是咱们的大多数破冰船和冰级船舶运用的柴油。我国是咱们在北方海路水域的主要受益方，它将北方海路视作海上丝绸之路供应道路的一部分。如果欧盟对北方海路遣词强硬，那么对我国来说，这将意味着物流或许性受限。”
在俄罗斯受制于西方制裁约束，以及目前欧盟有关减少北极资源挖掘新要求的条件下，与我国的协作不可避免。
多罗宁认为，我国在处理经济问题时也会出于自身利益考虑这方面。这种协作可以体现在创建北方海路合资企业和在该区域开发其他经济项目上。
此前，俄罗斯总统普京在第二届联合国全球可持续交通大会上约请所有感爱好的伙伴，包含我国朋友们积极使用北方海路添加与欧洲的贸易往来。
我国外交部发言人赵立坚在例行记者会上表示，全球变暖使北极航道有望成为国际贸易的重要运送干线。
他说，咱们注意到普京总统有关的表态，全球变暖使北极航道有望成为国际贸易的重要运送干线。
我国发言人强调，中方尊重北极国家在其国家统辖范围内海域享有的合法权利。来历：俄罗斯卫星通讯社
标签：
俄中 协作
（免费声明：
1、本网站中的文章（包含转贴文章）的版权仅归原作者所有，若作者有版权声明的或文章从其它网站转载而顺便有原所有站的版权声明者，其版权归属以顺便声明为准。
2、本网站转载于网络的资讯内容及文章，咱们会尽或许注明出处，但不排除来历不明的状况。如果您觉得侵犯了您的权益，请通知咱们更正。若未声明，则视为默许。由此而导致的任何法律争议和后果，本站不承担任何责任。
3、本网站所转载的资讯内容，仅代表作者本人的观念，与本网站态度无关。
4、如有问题可联系导航网编辑部，电话：010-88376188，电子邮件：bianjibu@okcis.cn）
