岸边集装箱起重机的构造特点

岸边集装箱起重机的金属结构有海侧和陆侧门框，门框之间的连接横梁、斜撑杆，门框制成的中梁和后伸梁，海侧梯形架和支撑梯形架的斜撑杆，前拉杆和中梁铰点共同支撑的可以俯仰运动的前伸梁等结构部件组成。岸边集装箱起重机金属结构还包括运行小车结构，机器房结构和扶梯平台走道结构。

岸边集装箱起重机的分类

岸边集装箱起重机的分类有多种方式，按单次起吊集装箱数目分，有单箱式岸边集装箱起重机和双箱式岸边集装箱起重机；按起重机门架型式分，有H型门架岸边集装箱起重机和A型门架岸边集装箱起重机。

常用的是按起重机小车的结构型式分类：

1．全绳索小车岸边集装箱起重机

起升机构与小车运行机构均布置在固定桥架上的机器房内，通过绳索牵引小车运行的岸边集装箱起重机。

2．半绳索小车岸边集装箱起重机

小车运行机构布置在小车上，起升机构布置在固定的机器房内的岸边集装箱起重机。

3．自行式小车岸边集装箱起重机

起升机构与小车运行机构都装在小车上的岸边集装箱起重机。

上述三种型式中，半绳索牵引小车式应用多。因为控制方便，省去小车牵引的钢丝绳，大大减少维修工作量，降低装卸成本。自行小车式钢丝绳少，但整机自重偏大，而且由于起升电动机的功率越来越大，需要大截面的移动电缆供电，十分困难，且成本高，因此较少采用。全绳索牵引式小车的重量轻，然而钢丝绳长，维修困难，只是在码头允许负荷较小的情况下才考虑使用。