车间桥式起重机啃轨怎么办？

    车间桥式起重机啃轨怎么办？

    轮轨是车间桥式起重机的主要部件，完成吊物的水平搬运。根据设计要求，轮缘与轨迹旁边面应有必定空隙。一般来说，他们不会互相联系。但车间桥式起重机车轮不在轨迹中心运转时，轮缘与钢轨旁边面的摩擦会导致啃轨。车间桥式起重机啃轨的原因很多，钢轨的多样性导致行车阻力增大，钢轨磨损甚至报废。

    主要原因有：轨迹受力面不平或曲折，驱动轮受力不均匀；轨迹设备不正确，不符合设备工艺要求，导致差错超标（如两边钢轨高度）；车轮笔直面水平面上与轨迹不笔直；两边电机转速差过大；车间桥机制动紧密度不同或不能一起工作；轨迹中心距及检测结果表明跨度尺寸差错不符合要求；传动系统零件磨损过大（如轮轴或轴承磨损严重），合作空隙过大，导致制动不同步；两驱动轮直径差过大；车间桥式起重机两驱动轮直径不一致或椭圆形，导致两边车轮的运转速比差错，以及直径较大的一侧逐步导致车间的桥梁。结果表明，起重机整体倾斜；同一侧的两个车轮中心不在同一直线上；小车车轮设备差错不符合要求，小车自身分量不均匀，导致小车车体振荡和侧滑。

    结果表明，轮跨与轮跨之差应小于或等于桥机轮跨，斜轮跨误差应小于或等于桥机轮跨的±3mm，斜轮跨距误差应小于±3mm，设备的松紧度相同。通过在车轮角轴承座与水平定位键或笔直定位键之间加或减垫片来调整车轮的水平挠度值和笔直挠度值，使车间桥式起重机巨细车轮的笔直挠度值≤L/350。修补或替换减速器、联轴节传动部件。如需替换，应一起替换（如起重机或小车的驱动电机为同一类型）。