铁四院设计国内首座四线铁路曲线斜拉桥进入箱梁吊装阶段

铁四院设计的国内首座铁路四线曲线斜拉桥——跨穗盐路斜拉桥近日起吊第一片钢箱梁，进入吊装阶段。该桥是贵广南广铁路全线最大的铁路桥，是贵广南广铁路广州枢纽工程的“咽喉”，标志着贵广南广铁路施工取得重大进展。

铁四院广州枢纽设计负责人吴超平介绍，贵广南广铁路跨穗盐路斜拉桥在广佛交界的盐步界内同时跨越了广州西环高速和穗盐路。西环高速上车水马龙，而紧临其旁的武广高速铁路与跨穗盐路斜拉桥距离非常近，现场施工环境十分复杂。由于斜交角度太大，综合考虑各种因素，设计最终采用对称独塔双索面弯斜拉桥，曲线半径1147.8米，塔高142米，成为国内首座四线铁路曲线斜拉桥。

据悉，贵广铁路全长857公里，计划2014年建成通车，届时贵阳到广州将从目前的22小时缩短至3小时。南广铁路全长577公里，计划2013年建成通车，届时南宁至广州将由现在的14小时缩短至3小时左右。