天津滨海新区临港经济区码头门机上的“空中驾驶员”

在天津滨海新区临港经济区粮油码头，一艘装载着6万多吨大豆的船舶正在作业，海风吹得人直打哆嗦，但眼前的几台门机抓斗始终保持准确无误地抓放货物。春节期间，记者跟随码头门机司机，爬到距地面近30米高的门机操作室，体验他们一天的工作。

每天抓放货物5000多吨

早上8点，记者戴上安全帽在门机司机张森森的带领下，费劲地登上了门机操作室。狭窄的旋梯，陡峭的梯子，爬到门机驾驶室时，记者马上感到有些头晕。低头望去，方才还在岸上仰视的万吨级货船，一会儿就在脚下。张森森怕记者眩晕，不时与记者搭话，“春节期间虽然不能回老家和家人团聚，但因为有了我们的坚守，船舶接卸效率提高了，船舶在港停留时间减少了，和同事们在岗位上过春节，也挺幸福的。”

记者看到，操作室只有3平方米大小，而门机司机一般要在这里连续工作12个小时。张森森介绍，他们主要负责两个操作杆，一个控制左右方向，另一个控制摇臂的角度和抓斗的闭合。记者粗略的估算，门机吊臂平均一个小时要抓放20多次，12个小时里要不断重复这几个动作近300回。

张森森说，他一天下来抓放货物5000多吨，操作时不容有半点松懈，稍不留神，就可能造成安全事故。

与同事沟通消除寂寞

“枯燥和寂寞的时候怎么办？”张森森笑着指指地面货舱旁的指挥同事，“我们是一个组在码头一线作业，我负责在空中操作设备，其他人在船上根据货物多少指挥动作，大家通过对讲机和操作手势沟通，不会觉得寂寞。”说话间，对讲机不时传来地面指挥的声音，中午休息时，大家还利用对讲机组织“歌曲大合唱”等活动。

记者问到几位门机司机在最高点工作感受如何时，大家抿了抿有些冻裂的嘴唇笑道：“虽然没有诗人那种‘会当凌绝顶，一览众山小’的雅致，但看到数吨重的货物犹如飘带在空中划过，所有门机在湛蓝天空的映衬下熠熠生辉，心里有说不出的成就感。”