郑州加快推进城市交通建设 2030年将运行11条轨道交通线路

20日上午，市十四届人大常委会第四十次主任会议听取了郑州市“公交都市”建设情况的报告，根据报告显示，我市已建成1092公里的快速公交线路，到2017年底建成快速公交线路要达到1126公里，公交专用道里程要达到500公里以上;地铁1号线二期、城郊铁路一期今年年底前完工，到2020年，将形成11条运营线路、总长302公里的轨道交通网络。

到2020年将建成

302公里轨道交通

近年来，我市已累计投入1500余亿元，加快推进城市交通基础设施建设。

目前，我市已开通地铁1号线一期和2号线一期，形成了轨道交通“十字”结构。截至2016年8月底，轨道交通累计完成客运量2.19亿人次。

今年7月，市政府专门印发了《加快公共交通建设、提高公交出行分担率实施方案》，进一步就加快公共交通建设进行安排部署。按照实施方案，续建地铁5号线，计划今年年底前开工建设地铁2号线二期、3号线一期和二期、4号线、10号线、11号线、城郊铁路二期、14号线一期等轨道交通项目。

到2020年，我市将形成11条运营线路、总长302公里的轨道交通网络。

我市绿色公交车

目前已达4017辆

我市还加快实施智能公交体系建设，累计投入资金4.6亿元，推进城市公交智能化应用示范工程建设，2015年建成“一个中心、三个平台、五大应用系统”，实现了公交车、出租车、地铁等GPS智能调度和监控全覆盖。

“一卡通”推广使用力度加大，截至目前，我市“一卡通”发卡量达360余万张。

近几年，我市每年购置新型空调公交车均在500辆以上，目前我市公交车总数达6221辆，其中绿色公交车4017辆，占公交车总数的64%，公交车排放全部达到国家标准，黄标公交车全部退出运营，成为全国第二家成功申报联合国清洁发展机制项目城市。

明年年底建成快速

公交线路1126公里

2012年以来，我市先后建成郑州高铁站、长途客运北站、西流湖地铁站等多个大型换乘枢纽站，同时还建成了27个公交场站，总面积540亩，公交港湾152处。结合“两环三十一放射”生态廊道和城区道路建设，我市新建生态廊道280公里、人行步道315.4公里、自行车道326.2公里、公交港湾300余处。

目前，我市城市建成区公交站点500米覆盖率达到100%，实现主城区500米范围内上车、5分钟内换乘。

距2017年国家进行公交都市创建考核验收还有一年多时间，公交都市创建已进入攻坚阶段，时间紧，任务重。

力争2016年底建成地铁1号线二期、城郊铁路一期项目;加快地铁5号线续建项目进度，确保按计划节点推进;开工建设3号线(一、二期)、4号线、城郊铁路二期(机场至郑州南站)、2号线二期、10号线、11号线以及市民公共文化服务区配套工程;加快推进6号线、8号线一期、9号线二期前期工作，确保2017年开工建设。

2016年建设农业路(瑞达路—中州大道)、农业南路(中州大道—商鼎路)、秦岭路等快速公交项目4条、36.9公里;2017年建设陇海西路、陇海东路、长江东路、107辅道等快速公交项目5条、52.1公里;至2017年底，我市快速公交达到78条、1126公里。

进一步研究制定公交场站建设意见，对已规划的公交场站尽快列入建设计划，及早开工建设。2016年建设公交场站21处、924亩;2017年建设公交场站8处、662亩;至2017年底，我市公交场站达到107处、3500余亩，公共汽电车进场率要达到80%以上。

明年年底公交专用道

里程达500公里以上

市区新建、改建的主干道同步规划、建设公交专用道，逐步形成公交优先通行网络。2016年建成中原西路、文化路、建设路等12条、191.5公里公交专用道;2017年建成莲花街、桐柏路、未来路、国基路等10条、148.2公里公交专用道。到2017年底，我市公交专用道里程达500公里以上。

强化公交专用道使用监管，加快设置公交专用道移动抓拍电子监控设备，严格查处占用公交专用道等交通违法行为;加快公交信号优先系统建设，提高公交车行驶速度和正点率。

优化公共交通线路和站点设置，扩大线网和站点覆盖范围，不断提高覆盖率、准点率和运行速度;推进公交与其他不同运输方式的有效衔接，改善公共交通的通达性和便捷性。进一步提高新能源车和空调车使用比例;科学制定轨道交通发车频率，合理控制高峰时段车辆满载率，让市民乘车更舒适。

适应郑州都市区建设需要，统筹规划城乡公交服务网络和设施建设，推动城市公交线路向城市周边延伸，提高城市公交服务广度，促进城市公交与道路客运班线有效衔接，提高城乡客运资源共享水平。