世界最大矩形盾构机“南湖号”顺利实现全线贯通

 　　10月21日上午，浙江嘉兴市区快速路环线下穿南湖大道工程传来喜讯，由中铁装备集团设备公司生产的世界最大矩形盾构机“南湖号”在南线破土而出，标志着该工程正式迎来双向贯通，为全线早日通车奠定了坚实基础。

　　本项目位于快速环线南段——长水路下穿南湖大道暗挖段，隧道长度100.5米，为双向六车道设计，项目面临超大断面(最大跨度14.8米)、超小间距(隧道间距1.2米)、超浅覆土(5.68-6.54米)等诸多挑战。

　　“南湖号“由中铁装备集团设备公司负责生产制造任务，该设备宽14.82米、高9.446米，是目前世界上最大的土压平衡矩形盾构机。整机采用6前8后的多刀盘组合开挖设计、盾体分块优化设计、多螺机出渣设计、自动减摩以及信息化检测等技术，解决了超大断面矩形盾构施工一次开挖成型、主机姿态控制以及土体沉降控制等技术难题，具有不影响交通、不破坏环境、安全高效等特点。

　　生产过程中，设备公司在超大断面类椭圆形盾体断面制造中铆焊成形困难、变形难以控制以及加工精度难以保证的巨大挑战前，勇往直前，积极组织经验丰富的设计、工艺、生产技术人员细致研究，定制了专用盾体工装，通过增加支撑、火焰校正等辅助措施，确保加工尺寸满足设计要求的同时满足设备精度校准要求。此外在盾体焊接时，采用多层多道焊，严格按照工艺要求控制焊接参数，在拼点前预留反变形余量，并增加防变形工艺支撑，有效控制了盾体焊接的变形，为盾体的机加工打下基础。

　　设备组装前，设备公司详细分析此次整机组装过程的重点、难点，制定了组装预案。在前盾分块组装时姿态调整困难，组装人员通过对钢丝绳滑动、增加吊环、吊车辅助等多种措施调整工件重心，实现精准组装。在组装的关键期，受2019年10月无锡高架侧翻事件影响，生产基地紧邻无锡，超限盾体运输困难，严重打乱了工期计划。组装现场，设备公司成立了总装突击小队，他们放弃春节休假，与时间赛跑，采取24小时两班倒，连夜加班加点赶工，保证装配精度和质量，最终在10天时间内圆满完成了项目的整体总装任务，一次性通过工厂验收。

　　骐骥一跃，不能十步;驽马十驾，功在不舍。世界最大矩形盾构机的成功应用绝非轻而易举，而是来自于中铁装备多年的技术沉淀。在异形盾构机领域，中铁装备先后荣获了国家科学技术进步二等奖;中国工程院“中国好设计金奖”等。

　　2013年12月，长10.12米、高7.27米的矩形盾构机在中铁装备下线，用于郑州红专路下穿中州大道隧道项目，成为当时世界上最大断面矩形盾构。

　　2016年9月，长10.42米、高7.57米的矩形盾构机，用于天津黑牛城道过街通道项目，刷新了当时世界最大断面矩形盾构世界纪录。

　　2020年10月，世界纪录再度刷新。世界最大矩形盾构机“南湖号”在浙江省嘉兴市市区快速路环线工程实现全线贯通。(本文来自中铁)