全国
手机版|
关注公众号|
下载手机APP 印度公营铁路公司印度铁路对太阳能寄给厚望，目标是在空位构建20GW太阳能板，而最新研讨也指出，倘若印度铁路公司朝再生能源跨进，比起购绿电，直接将太阳能电力并入火车上的高架电车线，完满足电气化铁路网比较划算。
印度铁路方案安装20GW太阳能，并在2030年实现净零碳排，对此，印度NGOClimateTrends和英国绿色能源创业公司RidingSunbeams研讨主张指出，有鉴于太阳能成本迅速降低、以及实现扩展减碳行动，在十年内完结净零碳排最好的方式，就是用太阳能板自发电自给自足。
研讨更指出，若成功在2023年完结铁路电气化，将5,272容量的太阳能板直接并联高架电车线，能够确保28%、超过四分之一电力来自自家的太阳能板，不仅每年削减680万吨二氧化碳排放，也能够削减电力传输与分配的丢失。
印度铁路统辖总长115,000公里的轨道和7,500座车站，每一区的电力需求与太阳能潜力也纷歧，研讨团队也有列出印度5大太阳能直输铁路(photovoltaic-to-rail)潜力最高的区域，包含SouthCentralRailway的海德拉巴路段，列车电力需求为394MW，太阳能发电潜力则高达625MW;以孟买为中心的CentralRailway往东路段电力需求与光电潜力则分别是299MW与475MW，接下来有上排行榜的区域则是以德里为中心的NorthernRailway、总部坐落孟买北部的WesternRailway以及总部坐落贾巴尔布尔的WestCentralRailway。
报告作者兼RidingSunbeams创办人LeoMurray指出，现在印度“铁路电气化”与“太阳能布置”进度在世界榜上有名，研讨分析指出，印度铁路结合这两项关键技术，既能加快经济复苏的脚步，也能够降低对化石燃料的依靠。
不过印度疫情没有趋缓，虽然每日增加确诊人数与5月曾单日增加超过40万人确诊比较，已大幅下降，但今天仍增加4万7千例确诊。
见道网
标签：
印度 光伏
（免费声明：
1、本网站中的文章（包含转贴文章）的版权仅归原作者一切，若作者有版权声明的或文章从其它网站转载而顺便有原一切站的版权声明者，其版权归属以顺便声明为准。
2、本网站转载于网络的资讯内容及文章，我们会尽或许注明出处，但不排除来源不明的情况。如果您觉得侵犯了您的权益，请告诉我们更正。若未声明，则视为默许。由此而导致的任何法令争议和后果，本站不承当任何职责。
3、本网站所转载的资讯内容，仅代表作者自己的观念，与本网站立场无关。
4、如有问题可联系导航网编辑部，电话：010-88376188，电子邮件：bianjibu@okcis.cn）
