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下载手机APP 新华社北京10月13日电题：“驶”向高质量展开新时代——写在第二届联合国全球可继续交通大会开幕之际
新华社记者樊曦、叶昊鸣、周圆
金秋十月，丹桂飘香。北京国家会议中心，以“可继续的交通，可继续的展开”为主题，第二届联合国全球可继续交通大会将在这儿举行。
今年是我国“十四五”局面之年，也是加速建造交通强国的局面之年。秉持与经济社会协调展开、与自然生态调和共生理念，以建造人民满意交通为方针，推进立异展开、促进绿色转型、加强敞开协作……作为经济社会“先行官”，“可继续”正日益成为我国交通范畴的展开标签。
绿色先行，全力打造“低碳之路”
10月2日，天津港，一列满载3200吨铁矿石的“公转铁”“散改集”敞顶箱专列慢慢驶出，加速奔向宁夏惠农，这标志着天津港正式打通“西北矿石走廊”铁路大通道。
“‘公转铁’不仅为企业节约了综合运送成本，更为可继续交通注入了‘绿色’活力，不仅能进步运送功率，还能削减碳排放。”天津港远航矿石码头公司商场营销部经理袁满介绍，通常状况下，铁路单位货品周转量的能耗和污染排放量约为公路运送的1/7和1/13。
优化运送结构，是我国交通运送节能减排的“重头戏”。
数据显示，交通运送排放占我国碳排放总量约10%，公路运送占其间近九成。“十三五”期间，我国全面展开运送结构调整三年举动。与2017年比较，2020年铁路货运增量8.63亿吨、水路货运增量9.38亿吨，沿海港口大宗货品公路运送量削减3.7亿吨。
这是我国交通运送绿色转型驶入“快车道”的一个缩影。
“二氧化碳排放力争于2030年前到达峰值，努力争取2060年前完成碳中和。”作为国际上最大的展开我国家，用全球前史上最短的时刻完成从碳达峰到碳中和，这是一场硬仗。
硬仗当时，我国交通以行践言，积极做全球交通运送绿色展开的参与者、奉献者、引领者。
交通运送部相关负责人表明，我国把推进绿色低碳转型作为可继续交通展开的战略性使命，寻求以最少资源投入、最小环境价值，最大极限地满意社会经济展开和人民出行需求。
——能源消耗和碳排放强度继续下降，与2015年比较，2020年交通运送二氧化碳排放强度下降7.5%。
——新能源装备设备加速推广应用，到2020年末，我国城市公交、巡游出租车新能源轿车数量别离到达46.6万辆、13.2万辆。
——交通运送资源节约集约水平迈上新台阶，积极展开废旧路面、沥青、钢材、水泥等材料再生利用，高速公路路面废旧料循环利用率达95%……
联合城乡，畅通经济社会展开“大动脉”
一桥横跨西东，圆了沿岸群众多年“渡改桥”的梦想。历经三年多的建造，坐落皖浙两省交界处的安徽歙县新安江街口大桥近来通车。
“从新安江西岸的新门村到东岸，原本开车要绕行4个小时的盘山公路，现在只需求不到2分钟。”施工单位中铁十五局三公司项目负责人张勇恩说。
对村民来说，有了桥，产自新安江共同小气候的“三口柑橘”能卖上更好的价钱。风光旖旎、物产丰富的村庄也将迎来更多游客。
经济社会展开，交通运送先行。资源路、旅行路、工业路，一条条路，就像一把把打开山门的“金钥匙”，打通乡村振兴“微循环”，带动一片工业，带富一方百姓。
——铁路路网纵横延伸。到2020年末，我国铁路运营总路程达14.6万公里，掩盖99%的20万以上人口城市，其间高铁运营路程约3.8万公里，掩盖近95%的百万以上人口城市。
——公路路网畅通无阻。公路通车总路程达519.8万公里，其间高速公路路程达16万公里，20万以上人口城市完成全掩盖;全国所有具备条件的乡镇、建制村通硬化路、通客车。
——民航运送提质增效。全国航路航线总路程到达23.7万公里，颁证运送机场数量达241个;民用运送机场掩盖92%以上的地级行政区。
国庆长假期间，甘肃S36临康广高速公路项目建造者仍然据守施工一线。临康广高速公路全长约36公里，建成通车后，将完毕甘肃临夏回族自治州康乐县不通高速公路的前史。
“这条公路对少数民族地区来说，是脱贫攻坚和乡村振兴的衔接工程，含义严重。”中铁十六局集团临康广高速公路项目负责人杨万烈说。
“我们要聚集可继续交通与减贫脱贫，可继续交通与民生，可继续交通与绿色展开，可继续交通与互联互通，可继续交通与区域展开、立异展开、安全展开等方面，为推进全球可继续展开作出新的更大的奉献。”交通运送部部长李小鹏说。
敞开互通，共建奔向未来的“快车道”
9月28日10时许，随同一声嘹亮的鸣笛，“上海号”中欧班列披挂着“新时代，同享未来”“服务‘一带一路’建造”的夺方针语，驶离上海铁路闵行货运站，奔向德国汉堡。
这是上海初次开行中欧班列。我国铁路上海局集团公司负责人表明，“上海号”班列每周定时开行，并将逐渐添加开行频次和线路，为中外企业提供新的物流挑选，成为中欧交易的陆路运送新通道。
以敞开为导向，以协作为动力，以同享为方针，近年来，我国不断构建互联互通、互利共赢的交通交融展开“快车道”。
10月10日，由我国铁建电气化局承建的中老铁路万象调度指挥中心正式启用，标志着中老铁路磨万段正式进入动态检测阶段。列车行将在这条衔接我国与老挝的“友谊之路”上飞驰，为两国人员交往和交易往来提供便当。
积极推进与共建“一带一路”国家交通互联互通，加强政策规矩标准“软联通”。在我国与140个国家和32个国际安排签署的200多份共建“一带一路”协作文件中，大部分都触及交通互联互通协作。
亚吉铁路、蒙内铁路、中俄同江铁路大桥建成通车，中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路、雅万高铁等项目厚实推进。中欧班列累计开行超过4万列、通达欧洲23个国家的170多个城市。
加速推进与周边国家公路联通，昆曼公路、昆明—河内—海防高速公路、中巴经济走廊“两大”公路全线通车。以共建“一带一路”为协作渠道，与19个国家签署包含《上海协作安排成员国政府间国际路途运送便当化协议》在内的22项双边、多边政府间国际路途运送便当化协议。
不断提升互联互通水平的背后，是我国坚持不懈扩展高水平敞开和与国际同享展开机会的决计和信心。尽管全球经济复苏和疫情展开仍然存在较多不确定要素，但我国与国际交融展开的大势不行阻挠。
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