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下穿铁路股道最多、吨位最重顶进桥顺利就位

来源:全球起重机械网  人气:3370
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   2021年10月24日在沂蒙路下穿兖石铁路立交桥工程施工现场,由中铁十局八公司负责施工的国内在建下穿铁路股道最多、吨位最重顶进式立交桥顺利就位。该立交桥长133.17m、宽78.51m、总重6.6万吨,下穿临沂站18股站线及2座站台实现了临沂南北城区的互联互通。
  
  沂蒙路是连接临沂南北城区的重要通道,因受临沂火车站影响,一直是条断头路,严峻限制铁路南北的协调发展。怎么跨过阻隔,实现南北城区互联互通,成为临沂人民多年的夙愿。为此,中铁十局承担起这项极具挑战的使命,旨为早日打通断头路、方便市民日常出行。
  
  建设者为最大下降施工对铁路运营线的影响,采纳对顶法施工,在既有临沂站铁路南北两侧分别进行结构预制,分两个顶进段进行:南侧顶进段每孔结构由三节箱体组成,长70.38m,下穿6-18道,顶程85.68m;北侧顶进段每孔结构由两节箱体组成,长39.39m,下穿1-5道,顶程52m;其余部分为2站台肋板梁及现浇段。
  
  顶进施工触及既有铁路股道多,简直悉数为要点施工,且箱体数量多、体量大、顶程远,作业空间狭小,顶进工序复杂,对施工组织要求极高,且安全危险极高。
  
  顶进前,项目部多次深化现场实地调查,经反复研究论证后,将原设计中的悉数架设便梁顶进优化为分阶段明挖顶进,下降了安全危险,提高了施工功率。一起,活跃对接地方政府有关部门,确保机具材料顺利出场、土方及时外运,有力保证了施工的连续性。
  
  顶进过程中,项目部采纳两班倒工作机制,全体人员轮流倒班,24小时不间断施工,一起项目技术人员按小时计算每道工序并绘制成图指导施工,做到施工进度按计划履行。在顶进就位的关键时期,项目部全体员工连续作战40多个小时,为沂蒙路下穿兖石铁路立交桥顶进划上了满意句号。
  
  自顶进施工启动以来,项目部组织400余人协同作战,投入土石方开挖运送车辆150多辆,安装顶进设备286台,先后封闭临沂站6-18股道、1-5股道,拆铺线路5500m、弥补道砟6000m³、抽换轨枕6700根,为安全优质完成顶进施工奠定坚实基础。作为临沂市要点民生工程,沂蒙路下穿兖石铁路立交桥工程建成通车后将连通临沂南北,有用改善城市道路交通环境,便当临沂人民出产日子,促进城区协调发展。见道网
  
  标签:
  
  铁路 立交桥
  
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