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下载手机APP 在新年会集备货等要素的驱动下，锂盐价格再创新高。1月4日，电池级碳酸锂最高报价打破30万元/吨。业内人士指出，2022年锂矿供应仍有较大缺口，南美盐湖和澳洲锂矿扩产进展不达观，而国内增量有限。同时，新动力轿车渗透率继续提高，储能产业进一步开展，锂盐需求有望超预期，2022年锂盐价格中枢在25万元/吨以上。
产能增量存变数
上海钢联1月4日发布的数据显示，电池级碳酸锂价格上涨1万元/吨，均价为29万元/吨，最高报价打破30万元/吨。我国证券报记者综合多家机构的测算数据了解到，2022年全球锂供应增量预期中位数约18万吨LCE(碳酸锂当量)，供应增幅在三成左右。
光大证券有色职业分析师王招华直言，未来五年新增供应最少的年份是2022年，估计较2021年增加近20万吨LCE。2022年首要供应增量来自Greenbush矿山以及Atacama盐湖。其中，SQM的扩产计划较为激进，计划2022年底完结18万吨碳酸锂以及3万吨氢氧化锂的产能，实践产值有望打破13万吨LCE，较2021年提高4万吨;此外，澳洲Greenbush矿山全年产值有望打破15万吨，较2021年提高4.2万吨，两处合计提高8.2万吨，占全体增量43%。其他资源如澳矿Pilbara、国内的李家沟以及南美Cauchari-Olaroz盐湖和国内的盐湖、云母项目也有一定增量。
南美盐湖新增锂盐产能较多。中信证券估计2022年南美地区有用新增供应约8万吨LCE，首要来自Albemarle、SQM、Orocobre和赣锋锂业等公司的项目。2021年，南美地区尤其是阿根廷盐湖资源开发进入高峰期，但受资源开发周期限制，大量项目的投产时刻在2023年及之后，难以缓解近两年锂盐供应严重局势。
比较部分券商机构的达观预期，产业本钱人士显得较为谨慎。“南美盐湖放量没那么快，当地的基础设施不完善，盐田建设有难度。从全球范围看，2022年不具备锂矿产能大涨的基础。”云荣本钱管理合伙人汤浩告诉我国证券报记者，估计2022年锂盐产能在66万吨-68万吨区间。国内方面，锂辉石增量有限，西藏盐湖新增5000吨左右，青海盐湖新增2万吨左右，江西锂云母最多新增6万吨。
某锂业上市公司高管吴东(化名)亦指出，2022年锂矿产能难以放量，现在仅澳洲的阿尔图拉矿业旗下矿山增量较多，澳洲2022年全体增量对应的碳酸锂产能在5万吨。而南美盐湖有望新增5万吨，但由于资源禀赋问题，扩产并不会出现线性开展，盐湖从开建到最后达产需求3-5年。此外，南美盐湖所产锂精矿普遍较差，需求运往国内进行转化，而国内的转化产能已经饱和。
“缺矿的局势大概率将延续到2022年年底。”在近期举行的锂产业链高峰论坛上，华东某券商有色分析师称。
需求仍然趋紧
比较于供应端的增量变数，锂盐需求端增速则较为明朗。业内人士指出，跟着新动力轿车的普及，锂作为动力电池至关重要的组成部分，其需求将大幅上升。
终端装机量供给了直观视角。国泰君安有色首席分析师于嘉懿以为，2022年全球终端装机量将增加70%，而中游对终端需求存在放大效应。依据其团队的调研，2022年电池厂、正极材料厂的排产规划基本上都是翻倍，而对应2022年锂盐供应增速仅为33%-35%，相关于需求明显偏紧。
作为锂盐产品最重要的终端应用范畴，新动力轿车销量起着决定性效果。全球三大首要轿车市场共振爆发，带动需求向上。多家券商机构以为，2022年全球新动力轿车销量将到达1000万辆，产销将加快增加。此外，储能范畴关于锂盐的需求也将奉献可观增量。关于2022年的锂盐供需缺口，光大证券测算为3.4万吨LCE。
“2022年新动力轿车销量增加或许超预期。”吴东对此深有体会，其在2020年年底测算2021年国内新动力轿车销量将到达200万辆，但这一预期在2021年9月便已到达。2021年1-11月，新动力轿车产销分别完结302.3万辆和299万辆，同比均增加1.7倍。
价格将高位运行
锂盐价格节节攀升，2021年涨幅已超4倍。在此布景下，锂盐价格将何去何从?
在新年会集备货等要素驱动下，自2021年11月中旬开端，锂价从“情绪酝酿”到“缓慢上涨”，再到“加快上涨”。到2021年12月31日，价格到达28万元/吨。上海某券商有色分析师指出，2022年一季度，碳酸锂长单报价22万元/吨，短单报价26万元/吨，估计碳酸锂价格将在新年前打破30万元/吨。
汤浩判别，这波涨价将延续到2022年2月。基于产业链调研反馈，矿山挖掘进展和终端装机量等要素改变，汤浩近期上修了2022年锂盐价格预期，价格中枢由每吨22万元上调至26万元-28万元，且多数时刻将在25万元/吨以上。吴东亦以为，每吨30万元的报价保持有一定难度，判别2022年锂盐价格将围绕25万元/吨的中枢位置震荡，并跟着锂盐产能开释开端下行。
锂盐价格能否顺利传导值得关注。2021年10月以来，面临原材料价格持续上扬，鹏辉动力、高轩高科、比亚迪等电池厂商纷繁上调产品价格。
整车企业关于本钱上升的容忍度亦有空间。吴东分析以为，相似特斯拉这种车企能够借助市场规模效应，消化锂盐材料本钱上涨压力，并压缩其他零部件本钱。别的，单车质料本钱上涨2000元-3000元，关于购置中高端新动力车的人群而言并不敏感。但关于造车新势力而言，出于抢夺市场份额目的，不敢容易涨价。(来历：我国证券报于蒙蒙)
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锂资源
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