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下载手机APP 作为城市的“东南半环线”，天津地铁10号线一期工程南起西青区于台站，北至河东区屿东城站，线路全长21.18公里，悉数为地下线，设地下车站21个，设车辆段1座。作为地铁10号线与地铁8号线换乘车站的南珠桥站，则成为了其间的关键站点之一。
综合周边环境条件，如何在狭小的施工场所做出大文章，给这一站点的建造带来了不小的应战。设计上的思考、技术上的突破使之兼具“长度”和“深度”两大特色。据介绍，南珠桥站为带有交叉渡线的车站，长度达518米，是一般规范车站的2.5倍。换乘区域为地下三层，比一般规范车站多了一层。现在，南珠桥站的三号基坑开挖深度已近28米，是整个10号线基坑开挖深度最深的一个，因为其周边有许多基础设施，所以施工难度很大，是10号线施工的关键工程。现在，天津地铁10号线全线21个车站的主体结构已经悉数施工完结，区间地道悉数贯穿，正在进行铺轨施工、站内机电设备安装和装饰装饰施工，以及车站隶属结构施工。
天津地铁10号线一期工程预计于今年年内建成通车。届时，这条穿越河东区、东丽区、河西区、西青区的地铁站线将为太阳城、万新、海地、梅江等区域居民出行供给便利。
以“速度”为城区发展、民生保证加速。如今，纵横交织的轨道交通不断更新着城区相貌，持续优化的基础设施建造也增强了群众的取得感、幸福感、安全感。
(来历：天津日报)
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地铁工程
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