中铁装备：首台使用国产主轴承盾构机“中铁872号”顺利完成掘进任务

 4月25日，中铁配备设计制作的我国首台运用国产3米级主轴承盾构机“中铁872号”顺利完成姑苏轨道交通6号线10标项目最终一条盾构区间港田路站～金家堰站双线掘进使命，标志着我国首台全国产主轴承盾构机在姑苏完成掘进使命。

主轴承被称为盾构机的“心脏”，其作用是驱动刀盘旋转切削掌子面并为刀盘供给旋转支撑，承当着盾构机运转过程的首要载荷，是刀盘驱动体系的要害部件，但受轴承制作等技术壁垒制约，我国盾构机主轴承长期依靠进口。
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中铁配备自2015年7月，联合国内主轴承、减速机技术优势企业成功申报工业转型升级国家强基工程，承当盾构/TBM主轴承减速机工业实验平台建设项目，向盾构核心要害技术建议攻坚，最终突破了盾构主轴承的要害设计、资料与热处理、精密加工及检测等技术，研发了首批国产化6米级常规盾构3米直径主轴承。

“中铁872号”即为我国首台选用国家强基工程实验的3米级国产主轴承盾构机，并于2020年8月4日下线。该设备开挖直径6.83米，主轴承直径3.06米,整机长度约85米，总重约550吨，最大掘进速度为0.1米/分钟，取得了最高日进尺18-19环，最高月进尺600米的好成绩。“中铁872号”在姑苏轨道交通6号线的成功应用，验证了国产盾构机主轴承的稳定性和可靠性，标志着国产盾构机主轴承向全面推广运用迈出了要害一步。

(本文转载自中铁配备公众号)

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中铁配备国产主轴承盾构机

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