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下载手机APP 封面新闻记者杨芮雯图片由成都轨迹交通集团供给
5月30日，封面新闻记者从成都轨迹交通集团得悉，近来，成都轨迹交通8号线二期工程龙潭寺停车场出出场线左线区间顺利贯穿，龙潭寺停车场铺轨基地建成投用，机电安装及装修工程即将出场实施，线路建造迈入“新征程”。
据了解，8号线二期工程为一期工程的延伸线，东北延伸至成华区、新都区，西南延伸至双流区，线路全长7.81km，设车站7座、停车场1座。
该线路东北延伸段串联龙潭寺总部经济区，西南延伸段连接航空枢纽归纳功用区，是支撑城市东部区域经济发展、有用联接公共交通归纳枢纽的重要线路，为促进产业晋级和区域经济发展供给动力。线路建成后，将进一步扩大城市轨迹交通掩盖规模，极大提高周边市民群众出行通勤功率，对拉动城市向外拓展、促进城市组团建造发挥重要作用。
8号线二期最长盾构区间左线贯穿
线路最长盾构区间贯穿
科学施策穿越杂乱地层
据了解，8号线二期共8个盾构区间，龙潭寺停车场出出场线左线盾构区间长1944.037m，为线路最长的区间。盾构穿越中强风化泥岩地层等复合地层，下穿高压电塔、河流等多处风险源，地质状况杂乱。
成都轨迹集团多次安排展开现场实地勘查，归纳考虑现场地质状况、周边建构筑物现状调查状况等因素，以规划文件为基础依据，科学性地编制专项施工计划，针对性地采纳专项施工措施，有用攻克盾构掘进中的操控难点，为平稳有序推动盾构连续掘进施工供给了坚实的技术手法。
吊运管片
首个铺轨基地出场建造
穿插施工提高建造功率
就在龙潭寺停车场出出场线左线贯穿的同时，8号线二期龙潭寺停车场铺轨基地出场建造，标志着全线正式开启铺轨新阶段。
据了解，8号线二期全线共设5个铺轨基地，轨迹铺设总里程约29.961km，龙潭寺停车场铺轨基地承当铺轨里程约14km，铺轨使命工作量居全线首位，为全线轨迹铺设贯穿关键点位。
为顺利推动铺轨基地建造、铺轨工程作业，成都轨迹集团多次安排参建各方举行施工安排专题协调会，集中调配各专业精干力量，结合龙潭寺停车场土建施工进度，兼顾轨迹铺设需求，按照“具备一处、施工一处、开铺一处”原则，将铺轨基地建造与土建结构施工同步实施，为后续机电专业出场施工供给了必备的先决条件。
拼装管片
3座车站封顶
攻克最大胀大土基坑开挖难题
8号线二期全线共7座车站，现在已有3座车站封顶，4座车站进入主体施工阶段。据了解，8号线二期悉数7座地下车站中有6座车站坐落胀大土地层，个别车站基坑最大开挖深度达34.37m，为成都市第四期建造线路中开挖深度最大的胀大土基坑。
成都轨迹集团约请行业专家全程指导，科学制定开挖计划，采纳复加支撑轴力、设置引流泄水孔、适时调整支护参数等技术措施手法，有用攻克胀大土基坑变形反响操控难、受环境因素影响大等操控难点，为后续胀大土深基坑施工供给了名贵的技术经历。
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轨迹交通
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