今年钢材需求超过市场预期。库存方面，国庆节之后，按照往年经验，社会库存和钢厂库存都会出现明显的上升，但今年国庆节之后的库存累积速度明显低于预期。从节后的现货销售情况来看，现货**出现量价齐升，说明市场的需求依然强劲。从钢厂利润来看，建材企业利润在盈亏平衡线附近，板材企业依然有200元/吨的利润，钢厂降低高炉开工率进行停产限产的可能性不大，这将维持对焦炭的需求。

　　综上所述，焦煤供应依然不足，国外焦煤价格远高于国内，抑制了进口;焦炭产业链库存处于低位，钢厂利润尚可，对于焦炭的需求依然存在。后期焦炭现货强势仍将延续。　　近期，国内经济有所企稳，基建**有望加速，但楼市调控政策收紧。焦煤、焦炭大幅涨价，推动钢材生产成本提升，不少钢厂陷入亏损，9月下旬起钢铁产量和库存开始减少，近期各地现货钢价普遍上涨，短期螺纹钢有望维持偏强态势。

　　从**经济数据来看，中国经济有所企稳。9月中国PPI同比上涨0.1%，结束了此前连续54个月的负增长时代，显示工业企业经营形势出现明显好转。9月全社会用电量同比增长6.9%，增速同比大幅回升7个百分点。

　　为了达到稳增长的目标，国家发改委从10月以来已批复多个铁路、城市轨道交通项目，总**额超过2000亿元。同时，财政部等公布了第三批PPP示范项目名单，项目数量高达516个，计划总**额达11708亿元，远超前两批，反映出**加大基建**力度的意图，利好钢材需求。

　　然而，为控制房价过快上涨，国庆期间，新一轮楼市调控政策相继在多个城市落地，央行要求各商业银行理性对待楼市，加强信贷结构调整，强化住房信贷管理，控制好相关贷款风险。房地产**在8月止跌企稳，但新开工面积的增速仍在下滑，随着楼市调控政策不断加码，后期房地产企业的**热情可能有所减退，不利于未来螺纹钢的消费。

　　供不应求，煤焦持续大涨

　　煤焦是近期涨势**猛的品种，且这波现货涨势仍远未结束。首先是运费的涨价，不仅公路、铁路运费上调，而且长假过后，市场船舶相对紧缺，船少货多推高了煤炭海运费用。秦皇岛至广州港5万—6万吨船的煤炭运价升至43.9元/吨，比节前大涨43.9%。