滑动进口轴承润滑的目的在于减轻工作表面的摩擦和磨损，提高效率和使用寿命。同时还起到冷却、吸振、防锈的作用。轴承能否正常工作，与润滑情况密切相关。

　　一、润滑剂
　　凡能起到降低SKF轴承摩擦阻力作用的介质都可作为润滑剂。润滑剂主要有：润滑油、润滑脂、固体润滑剂、气体润滑剂和添加剂等几类。其中，矿物油和皂基润滑脂性能稳定、成本低，应用**广。此外，石墨、二硫化钼、水、空气等也可作为润滑剂，用于一些特殊场合。

　　1、润滑油
　　NSK轴承常用的润滑油可分为三类：有机油、矿物油和化学合成油。从润滑观点考虑，评判润滑油性能优劣的性能指标主要有：

　　(1)粘度。是选择FAG轴承润滑油的主要依据。粘度表示液体流动时内摩擦阻力的大小，粘度越大，内摩擦阻力越大，液体的流动性越差。根据牛顿粘性定律，有：
　　　　　　　　　　
　　式中：为流体单位面积上的剪切阻力；
　　　　　为比例常数，即流体的动力粘度；
　　　　　为流体沿垂直于运动方向的速度梯度，"-"号表示随的增大而减小。

　　粘度常用的单位有：
　　A、动力粘度h

       图8-19　流体的动力粘度

　　如图8-19所示INA轴承，长、宽、高各为1m的液体，如果使两平行平面a和b发生＝1m/s的相对滑动速度，所需施加的力为1N时，该液体的粘度为1个国际单位制的动力粘度，并以Pa.s(帕.秒)表示，1Pa.s=1N.s/。动力粘度又称**粘度。动力粘度的物理单位是P(泊)。P的1%称为cP(厘泊)，其换算单位为：
　　　　　　　　1P＝1dyn.s/c=100cP=0.1Pa.s

　　B、运动粘度v
　　工业nachi轴承上常用动力粘度与同温度下该液体的密度的比值表示粘度，称为运动粘度，它的国际单位为/s。
　　　　　　　　　　＝/　　(/s)
　　运动粘度的物理单位是c/s，简称St(斯)，c/s的1%称cSt(厘斯)。
　　　　　　　　　　1St=1c/s=100cSt=0.0001/s

　　值得注意的是：温度和压力对粘度都有影响，温度的影响尤其显著。
　　粘度随NTN轴承温度的升高而降低，衡量温度对粘度影响的程度常用粘度指数表示，大的油，说明其粘度受温度的影响较小。35为低粘度指数；>35～85为中粘度指数；>85～110为高粘度指数；>110为极高粘度指数。常见的几种润滑油在不同温度下的粘度-温度曲线见图8-20。
　　润滑油的粘度随koyo轴承压力的升高而增大。一般而言，压力在5MPa以下时，压力对粘度的影响很小，可以忽略不计，但压力在100MPa以上时，需要考虑压力对粘度的影响。
2)油性。指润滑油在金属表面的吸附能力。工作过程中，润滑油中的极性分子在金属表面吸附，形成一层边界油膜。吸附能力愈强，油性愈好。

　　(3)极压性能。是指timken轴承在边界润滑状态下，处于高温、高压下的摩擦表面与润滑油中的某些成份发生化学反应，生成一种低溶点、低剪切强度的反应膜，使表面变得平滑而且具有防止粘着和擦伤的性能。极压性能对高负荷条件下工作的齿轮、滚动轴承等有重要意义。

　　(4)氧化稳定性。润滑油在使用过程中若发生氧化现象，会产生酸性物质并聚合成大分子的胶质、沥青等沉淀物，影响润滑性能，并对金属有腐蚀作用。润滑油的氧化稳定性不但与化学组成有关，而且受工作条件的影响，其氧化程度随工作温度升高、工作压力加大以及与空气接触面积增大而加强。一般在50～60℃以上，氧化速度加快；在150℃以上氧化剧烈。

　　(5)闪点和燃点。润滑油加热到一定温度，油蒸汽与空气的混合气体在接近火焰时有闪光发生，此油温称为闪点。如果闪光时间长达5秒以上，此油温称为燃点。闪点低表示油料在高温下稳定性不好。高温下工作的机械，必须根据工作温度选用高闪点的润滑油以保证安全。

　　(6)凝固点。是润滑油开始失去流动性的极限温度。润滑油凝固后，润滑性能显著变差。低温下IKO轴承工作的机械，必须选用低凝固点的润滑油。

　　2、润滑脂
　　润滑脂习惯上称为黄油或干油，是一种稠化的润滑油。
　　根据调制皂基的不同，常用的润滑脂主要有以下几种：
　　(1)钙基润滑脂
　　具有良好的抗水性，但耐热性能差，工作温度不宜超过55～65℃。价格比较便宜。

　　(2)钠基润滑脂
　　有较高的耐热性，工作温度可达120℃，但抗水性较差，与钙基润滑脂相比，有较好的防腐性。

　　(3)锂基润滑脂
　　既能抗水，又能耐高温，其**温度可达145℃，在100℃条件下可长期工作。且具有较好的机械安定性，是一种多用途的润滑脂，有取代钠基润滑脂的趋势。

　　(4)铝基润滑脂
　　有良好的抗水性，对金属表面有较高的吸附能力，有一定的防锈作用。在70℃时开始软化，只适合于50℃以下的温度。

　　润滑脂的主要性能指标有：
　　针入度、滴点和安定性。

　　3、添加剂
　　为了改善润滑剂的性能而加入其中的某些物质称为添加剂。添加剂的种类很多，常见的有极压添加剂、油性剂、粘度指数改进剂、抗腐蚀添加剂、消饱添加剂、降凝剂、防锈剂等。在重载接触副中使用极压添加剂，能在高温下分解出活性元素与金属表面起化学反应，生成一种低剪切强度的金属化合物薄层，可以增进抗粘着能力。

　　二、润滑剂的选用
　　选择润滑剂时可参考下面几个原则：
　　(1)类型选择
　　润滑油的润滑及散热效果较好，应用广泛。润滑脂易保持在润滑部位，润滑系统简单，密封性好。使用时，应根据工作要求首先合理选用润滑剂的类型。添加剂的加入能大大提高润滑剂的性能，应尽量发挥各种添加剂的作用。

　　(2)工作条件
　　轻载、高速条件下，选粘度低的润滑油，以利于减少润滑油的发热。高温、重载、低速条件下，选粘度高的润滑油或基础油粘度高的润滑脂，以利于形成油膜。

　　(3)结构特点及环境条件
　　润滑间隙小时应选用低粘度的润滑油，以保证油能充分流入；间隙大时应选用高粘度的润滑油，以避免油的流失。对于垂直润滑面、升降丝杆、开式齿轮、链条等，采用高粘度油或润滑脂以保持较好的附着性。在电火花、赤热金属等有燃烧危险处，润滑油应具有高闪点、高抗燃性，常用合成油。多尘、潮湿环境下宜采用抗水的钙基、锂基或铝基润滑脂。具有酸性化学介质环境及真空辐射条件下常选用固体润滑剂。

文章来源于：上海SKF轴承