从厨工到物流公司老板

    从过去的“搬运佬”到现在全方位的“供应链管理”，物流业在广州成为炙手可热的行业，也造就了众多的创富传奇。从过去的“搬运佬”到现在全方位的“供应链管理”，物流业在广州成为炙手可热的行业，也造就了众多的创富传奇。广州捷飞物流有限公司董事总经理王德辉就是其中的佼佼者。他从卖鸡蛋、海鲜开始白手起家，如今不仅创下了响亮的物流品牌，还一步步高起点地实践着自己要办国际级物流企业的理想。
　　创业故事
　　“客户要什么我们就做什么”
　　1981年，高中毕业的王德辉进了东方宾馆，从在厨房切菜开始，他在宾馆一干就是10多年。1994年，不再安心按部就班的王德辉随着“下海”大潮，做起了卖鸡蛋、海鲜等生意，开始了自己的创业历程。
　　也正是在这种小本个体经营中，“客户要什么我们就做什么”，王德辉嗅到了物流业潜在的商机―当时广州铁路车皮很紧张，不少客户发货困难，他就多方奔走搞车皮，“那时就像是搬运工，一个人从早干到晚最多也只能赚200元。”接着，由于客户有存货，他又办起仓库，再接下来，客户的运输需求越来越大，他又买来拖头搞起货运。1997年，王德辉选择在广州东部的黄埔区办起了公司。如今，公司属下的仓库面积多达13万平方米，也在业内闯出了品牌，公司开出的仓单可在银行进行质押。“白手起家，我最大的体会是诚信第一。”王德辉说，就算各种措施做到足，他也从不会在货物保险上省钱、打折扣，为的就是给客户信心。而他招聘员工的第一条标准，就是看重他们的人品。
　　高手支招
　　改变“仓库+车队”传统模式
　　搞物流不容易。时下广州很多物流公司还停留在“仓库+车队”的模式，这只是物流众多环节中的最下游的部分，由于入行门槛很低，竞争激烈，其增值的空间已经很少。如今王德辉的公司也算得上“家大业大”了，然而他却看到了潜在的危机：“我只要把现有的仓库、车队租出去，就可以旱涝保收，但企业要进一步发展，要提升服务档次，就必须走一条新路。”
　　路在哪里？王德辉的决策是：搞“保税物流”！他在广州保税区投资建设高标准的仓库，即将投入营运的首期仓库面积就达1.2万平方米。他的设想是：世界经济的一体化和制造业重心向中国转移，必然会带动物流的全球化，在华南的经济中心广州，保税区内众多产业带交汇，对高水平的物流服务需求很大。选择在这里建设高标准的现代仓库群，以保税物流为核心业务，可以拉动上下游的物流需求，为国内外客户提供“门到门”的综合物流服务，公司的物流业务将可跨越式发展。他的这一计划得到了一些跨国物流公司的青睐，并且已敲定了合作关系。
　　王德辉更大的理想，则是希望自己的企业能走向国际化。他说，现在的重点是以保税物流为契机，整合公司的资源，实现集团化，下一步则要实现企业从区域性物流公司向全国性物流公司迈进，当积蓄到足够力量的时候，还要跨出国门。
　　风险提醒
　　必须跳出“家族式”管理
　　“企业越发展，内部管理如果跟不上，将成为最大的风险！”谈起物流企业的经营风险，白手兴家的王德辉深有感触。他说，刚组办公司时，就已体会到家族式企业的诸多缺陷，办起事来总是不得不考虑情面问题，不能放开手脚做，明明一个好的决策，做起来反而“理不直气不壮”。
　　为此，王德辉花大力气加强企业内部管理，他的着眼点是：人才第一，“作为老板，我觉得自己也未必能跟得上现代物流业的发展趋势，我靠的是全体高素质员工的共同努力。”他摒弃了家族式管理的模式，向社会招兵买马，揽入了大批人才。针对物流业人才流动频繁的特点，王德辉说他的秘诀是“尊重人才，有责有权”，放手让员工大胆地干事创业，一些对企业突出贡献的员工还有了股权。
　　“现在，公司的核心管理层人员全部是本科以上文化、从事物流行业10年以上的优秀人才。”王德辉对公司的人才战略相当满意，他笑言：“公司的同事虽然不少，但我只需管6个核心层的人。”