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下载手机APP美国东西海岸已从振华港机购买近200台大型集装箱机械，它们的高效工作是美国赖以进行近万亿美元进出口商贸活动的主力军。我们请这位卡先生去美国的码头看一看矗立在各大港口的来自中国的钢铁巨人，如果他敢在铁证面前再次叫嚣是‘垃圾’，我们会立即在美国请律师以诽谤罪起诉他。”振华港机底气十足，大概是因自他们的港口机械已经占有了世界市场75%以上的份额。今天，振华这一“来自中国的钢铁巨人”正在建造美国西海岸的最新地标建筑——旧金山新海湾大桥。前几年，美国中断了与中国企业的合作，改由其他国家来供应美国军人佩戴的贝雷帽。帽子生产商遍地都是，不过像旧金山新海湾大桥这样的高技术工程，看来除了交由中国企业，美国人很难另有合适的选择了。
中国现在占据世界榜首的除了制造业的产值，可能还包括科研人员的数量。在国际期刊上发表的科技论文数量中国目前暂居第二，不久将超过美国。学者胡鞍钢最近指出，中国正处在“从人口大国跃升为人才强国”的转变中。除了“世界工厂”，有些西方人也开始把“世界实验室”的头衔戴到中国头上。
伴随着“中国制造”的成长，中国工人的面貌也在发生着变化。工业化的扩张一轮接着一轮，对劳动者的需求越来越大，“民工荒”问题在东南沿海一带尤其突出，提高劳动者待遇已经排上日程。同时，中国工人的结构组成也在悄然改变，过去的代表形象是“农民工”、“外来妹”，现在则包括了越来越多的软件工程师和各种生产线上的高级技工。
2010年五六月间，广东佛山本田汽车厂的工人发起停工，本田方面最后较大幅度地提高了工人的工资，此事在国内媒体得到了广泛报道。如果现在广本工人的技术水平体依旧很低，如果中国工业化的规模依旧局限于少部分地区，那么广本就可以随时随处轻松地找到替代者，如同八九十年代那样。这样一来，还需要向工人妥协吗？
就在广本事件之前，富士康集团深圳生产基地曾连续发生工人跳楼自杀事件，即“十三连跳”事件。有学者称，即使如此，也不能给工人涨工资，因为劳动力成本一上升，企业就会撤离中国，跑到劳动力更廉价的国家去。但是富士康总裁郭台铭却反对这种观点，他认为中国工人的技术能力是很出色的，物超所值，因此他不仅不会将企业撤离中国，还要给工人涨工资。
中国工业单单靠“拿八亿件衬衫换一架空中客车380飞机”的时代，可能正在远去。中国企业已经视自己为“钢铁巨人”了，但是在媒体界和学界对此缺乏认识的却大有人在。比如，与振华港机一样同在上海的作家韩寒，最近就嘲讽中国企业生产不出具有高科技含量的军民产品，对此，想必英国海军和美国旧金山政府不会同意。
