李世俊表示,按照国家“十二五”规划,之前强调的GDP“三驾马车”将发生结构顺序上的调整,即减少对投资、出口的依赖,更多地转向消费驱动,这将对钢铁消费起到制约作用。
目前看来,“十二五”期间对于中国钢铁行业带来四大考验:需求增速减缓、产业升级需要、环境资源制约以及同质化竞争。
李世俊指出,“十二五”产业升级将对船舶、汽车、机械甚至更高级别的钢筋升级带来机会。企业应通过技术差异化营造核心竞争力,从各地规划中找出钢铁的特色需求,同时为客户提供解决方案,完成从材料供应商向综合服务商的转变。
李世俊表示,按照国家“十二五”规划,之前强调的GDP“三驾马车”将发生结构顺序上的调整,即减少对投资、出口的依赖,更多地转向消费驱动,这将对钢铁消费起到制约作用。
目前看来,“十二五”期间对于中国钢铁行业带来四大考验:需求增速减缓、产业升级需要、环境资源制约以及同质化竞争。
李世俊指出,“十二五”产业升级将对船舶、汽车、机械甚至更高级别的钢筋升级带来机会。企业应通过技术差异化营造核心竞争力,从各地规划中找出钢铁的特色需求,同时为客户提供解决方案,完成从材料供应商向综合服务商的转变。
国家统计局数据显示:2020年9月我国粗钢日均产量308.5万吨,9月生铁日均产量252.6万吨,9月钢材日均产量393.5万吨。具体数据如下: 我的钢铁网[详情]