我国实现盾构机核心部件主驱动减速机技术突破

12月25日，工业和信息化部在重庆组织召开了蚌埠市行星工程机械有限公司研制的“盾构机主驱动减速机”项目科技成果鉴定会。鉴定委员会听取了研制报告、技术报告、测试报告、查新报告、用户报告，考察了产品应用工程现场。经质疑答辩、讨论，蚌埠市行星工程机械有限公司“盾构机主驱动减速机”项目顺利通过科技成功鉴定。这标志着我国实现了盾构机核心部件主驱动减速机的技术突破，整体技术达到国际先进水平。

由蚌埠市行星工程机械有限公司研制的盾构机主驱动减速机成功应用在中铁装备工程集团为中铁一局城市轨道交通工程有限公司201号和202号盾构机上，该两台机组在重庆江北机场T3航站楼站～T2航站楼区间隧道施工。该减速机创新开发了齿轮轴承复合技术、输入花键预设定超限保险装置、优化传动放油等新技术。在材料选用、齿轮模数与尺寸优化、轴承选型、冷却系统改进等方面具有重大创新。综合性能达到国际先进水平。经用户装机使用证明：产品布局合理，性能可靠，维护简便。现场检测数据表明达到同类进口产品的性能，完全可以替代进口产品。

盾构机主驱动减速机在国际市场上价格常常比国产设备价格高出很多，而且设备的供货周期长。盾构机主驱动减速机的国产化示范应用和产业化推广，将在打破国外技术和市场垄断、扩大国产市场份额、带动盾构减速机行业进步等方面产生巨大的经济和社会效益。据述：蚌埠市行星工程机械有限公司研制的新型盾构减速机已经成功应用于多个隧道盾构施工现场，累计掘进过万米，性能稳定，成果显著。与会专家一致建议进一步进行系列化研究，加快成果的推广应用。