陈雪松：“三段式”发展模式为中国实现碳中和赋能

 　　近日，中国石化在京举办交通能源转型产业研讨会。在研讨会上，长城控股集团未势能源科技有限公司执行总裁陈雪松博士发表专题演讲，与业界共同分享长城控股集团在交通能源转型方面的探索与发展。


交通能源清洁化、低碳化的基础支撑是可再生能源电力。随着特高压、智能电网、清洁能源、新型储能等技术进一步的创新和发展，可再生能源的消费比重将持续提高。电化学储能已经在多个可再生能源发电示范工程中发挥作用，氢能将在解决长周期大规模低成本的储能方面发挥作用，未来社会能源体系将会是一个集中式与分布式发电储能并举，风、光、氢、储多能互补的智慧能源网络。


陈雪松介绍，长城控股集团基于对环境与能源问题的长期以来的高度关注和研究，深刻认识到交通领域的能源变革是全社会能源结构变革的组成部分。因此，长城控股集团以汽车动力为切入点，以能源技术为核心，一方面以多种技术路线降低车用动力的碳排放，实现绿色交通出行;另一方面，布局了新能源、智能、交通、建筑等板块，将电池储能和氢能作为多种分布式能源智慧联动的载体，探索打造新能源综合应用生态，以实现绿色能源的高效、有序利用。同时，通过积极拓展外部多领域合作，协同内外部产业链优质资源，对新能源产业链的核心零部件和关键技术进行了深入研发布局。


与此同时，长城控股集团围绕光伏、风电、氢能、楼宇、通信、园区等开发整套智能化解决方案，将能源服务与数字化技术融合，形成业内领先的氢+电储能系统，为能源生态赋能，为行业发展注入新的活力。其中，包括极电光能开发的新一代钙钛矿太阳能光伏技术，蜂巢能源的储能电池系统、动力电池产品(磷酸铁锂电池、三元电池、无钴电池等)，以及未势能源的氢能全产业链布局及燃料电池技术等。


在氢能全产业链布局及燃料电池技术方面，长城控股集团旗下未势能源通过多年的技术积累和大规模的研发投入，已经建立了从上游制氢、到中游储运和加氢，再到下游的产品关键技术和行业应用，联合行业伙伴，共同实现了全产业链生态布局。


目前，未势能源聚焦“两大车型”(商用、乘用)和两大系统(燃料电池系统、储氢系统)应用场景，重点围绕“电堆及组件、燃料电池发电及组件(控制器等)、Ⅳ型储氢瓶、高压储氢阀门、氢安全、液氢工艺”六大核心技术和产品展开“精准研发”，已取得多项科技创新成果，实现氢能及燃料电池产业关键部件完全“自主化”。


此外，未势能源还已参与了其中9个示范群申报，涉及乘用车、重卡、物流等多种应用场景。同时，重点聚焦于京津冀、长三角、河南、河北打造长城汽车示范试点城市群，预计今年下半年，燃料电池发动机将配套长城汽车首款氢燃料电池C级SUV以及100辆49吨级的氢能重卡，包括雄安新区建设的砂石物料运输。未势能源拟通过产品的批量化落地应用，推进氢燃料电池技术真实现商业化、规模化，为中国实现碳中和赋能。


陈雪松提出，构建永续美好的氢能社会，是未势能源的终极目标。基于这一目标，长城氢能战略提出了“三段式”发展模式：第一阶段，2021-2025年，开启氢时代，聚焦氢示范;第二阶段，2025-2035年，发展氢经济，开放氢生态;第三阶段，2035-2050年，建成氢社会，贡献碳中和。


陈雪松还表示，长城控股集团诚邀与“政产学研”等社会各界朋友，将氢能、电池技术开发视为关键“变革点”，面向全球能源互联网建设、智慧交通和绿色能源变革趋势开展联合攻关，以全球“零碳”能源革命为方向，助力中国成为全球交通能源转型标杆，加速实现碳中和。 高工氢电