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下载手机APP 中联2400吨吊车正式申报
近日，据工信部关于《路途机动车辆出产企业及产品公告》(第353批)的起重类新品资料显现，中联重科不仅申报了同样2200吨的ZLJ5960JQZ2200H，一起申报的还有2400吨的ZLJ5960JQZ2400H全地上起重机新品!
中联本次申报吨位2400+2200
公示数据显现，ZLJ5960JQZ2400H全地上起重机最大起重2400吨，长宽高尺度22.5米×3米×3.062米，整车总质量96吨，9轴18轮结构，445/95R25轮胎;
该车选用自用ZLJ5960JQZH6二类底盘，搭载戴姆勒OM473LA.6-57，15.57L排量650马力柴油机，最高时速70km/h;吊钩、吊臂、副臂、变幅油缸、配重及其机构、转台、支脚板可随车分体运送，待作业时装置完好。该车无疑将职业水平再次说到新高度。
厂家推新速度太快，三大厂谁敢称王?
徐工?中联?仍是三一?
前段时间，工信部关于《路途机动车辆出产企业及产品公告》(第352批)显现，三一汽车申报的九轴2200吨SYM5826JQZ2200T全地上起重机创下职业记载：九轴、18轮结构，外形尺度22280mm×3000mm×4000mm，整车总质量82000kg，最大起重2200吨。
三一2200吨吊车
外形尺度22280mm×3000mm×4000mm，整车总质量82000kg，最大起重2200吨，不论在整车总质量GVW仍是最大起升载荷参数方面，是名副其实的“工程巨兽”。
该车选用SYM5826J二类底盘，搭载潍柴15.33L、660马力柴油机，最高车速70km/h，行进时不带转台、支腿盘、吊钩、大臂、变幅油缸、配重等，相当于可行进的底盘车、大幅进步车辆机动性，待作业时再进行上装装备。
其时一经发布，就有大批吊友吐槽，国产三巨子，在造车的路上越走越远，不久之后难道2400吨也将上线?
果不其然，厂家公然不让人绝望，三一申报记载很快被改写，中联再次拿回全球榜首吨位宝座。
笔者点评：目前，三大厂的旗舰最大吨位均已经发生变化，两千吨级市场格局已定!而国外起重设备最大吨位还停留在1200吨级，未来十年，国产设备制作厂家将引来质的腾跃，咱们拭目以待!
(本文转载自吊车之家公众号)
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中联2400吨申报
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