为什么非“氢”不可？专家解读

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我国是世界上最大的制氢国，氢能工业呈现活跃开展态势，已开始把握氢能制备、储运、加氢、燃料电池和系统集成等首要技能和出产工艺。本年3月，国家开展变革委、国家动力局联合印发《氢能工业开展中长期规划(2021-2035年)》，明确氢能是未来国家动力系统的重要组成部分，是战略性新兴工业和未来工业要点开展方向。随后，《“十四五”可再生动力开展规划》、《工业范畴碳达峰实施计划》等相继发布，氢能工业迎来重要机遇。

“氢能是化石动力向清洁动力过渡的绝佳纽带”

“在多个范畴中，氢能的参加至关重要，甚至非‘氢’不行。”毛宗强表明，在清洁动力中，氢既可作为工业原料也可作为动力载体，且来历广泛、清洁无污染、安全性可控，是化石动力向清洁动力过渡的绝佳纽带。

加快动力绿色低碳转型，完成碳达峰碳中和方针，是保证我国动力安全的战略挑选，但清洁动力替代不会一蹴即至，需要通盘策划。咱们坚持先立后破、有序推进。氢能作为清洁动力的重要载体，在动力转型中发挥重要作用。

通常，依据出产来历和制氢过程中的碳排放情况，人们将氢能分为灰氢、蓝氢和绿氢这三种类型。当时，我国氢首要来历为化石动力，制氢过程中有很多二氧化碳排放，归于灰氢;一起，我国还有很多的工业副产氢，即蓝氢;绿氢则是利用可再生动力分解水得到的氢气，从源头上完成了二氧化碳零排放，是纯正的绿色新动力。

毛宗强表明，当时灰氢制备工艺成熟、本钱低廉，可以借此优势先扩大氢能使用商场，跟着技能的成熟及工业化开展，预计2025年后，灰氢逐渐向蓝氢和绿氢过渡，至2030年，可再生动力制氢本钱下降到与化石动力制氢本钱相当的程度，可推进完成绿氢的规模化、工业化使用。

“完成氢能高效出产和使用，打造新经济增长点”

氢能可在石油炼化、煤化工、钢铁冶金、电力系统、储能、交通运输、民用建筑等范畴发挥重要作用。毛宗强以为，氢燃料电池汽车工业现已具有一定规模根底，各方面活跃性高、商业进程快，可以依照“交通范畴推行为先导、核心技能打破为要害、氢能根底设施为支撑、氢能供给系统严密衔接、其他职业使用梯次跟进”的途径，逐渐构建绿色低碳的工业系统。

上一年8月，我国将上海、北京、广东3个城市群列为全国第一批燃料电池汽车演示使用城市群;本年2月，河南、河北演示城市群获批加入，“3+2”氢燃料电池汽车演示城市群格局构成。毛宗强以为，多地都具有演示城市群条件，可以在“3+2”根底上再次扩大到7至9个演示城市群，一起鼓励城市间氢能交通根底设施布局，率先完成氢燃料电池商用车的区域贯穿，更好地发挥氢能交通的减碳作用。

完成氢能的高效出产和使用，打造新经济增长点。毛宗强表明，一方面要重视风能、太阳能等动力制氢，支撑绿氢在化工、冶金范畴的使用，促使用氢量巨大的工业范畴节能降碳;一方面可构建新型氢能电力系统，发挥氢储能的特色，在输出时“宜氢则氢，宜电则电”，并依据各地资源禀赋和工业特色，与大数据、人工智能以及其它新兴科技相结合，创造绿色、低碳、智能化的新型工业。

“建造‘国内世界双循环’的氢能经济系统”

“推进氢能工业高质量开展，还需要着力在国内世界两个商场进行布局，建造‘国内世界双循环’的氢能经济系统。”毛宗强称，此举将为我国“双碳”方针的完成提供坚实支撑。

“强观察”栏目梳理发现，本年以来，全国多地在动力开展规划中提出要以氢能为要点，推进相关工业开展与立异：6月，北京市印发《“十四五”时期制造业绿色低碳开展行动计划》，提出统筹推进京津冀区域氢能制、储、运、加、用全工业链布局;8月，上海市开展变革委等多部门联合制定印发《关于支撑我国(上海)自由贸易试验区临港新片区氢能工业高质量开展的若干方针》，旨在建造世界一流氢能工业立异高地……

“当时，碳中和方针促使各国的动力结构向低碳化、无碳化与清洁化的方向转变。氢能能够成为应对气候变化、动力结构转型与保证动力供应安全的综合解决计划。”毛宗强强调，要捉住这一前史机遇，拓宽我国的海外氢能协作，打造世界氢能循环系统。

毛宗强建议，一方面打造世界氢能循环系统，加强与氢能工业强国的技能交流，促进双方的氢能贸易，推进我国绿氢及先进氢能设备与技能出口，一起制定氢能世界标准，利用氢能工业加强与“一带一路”沿线国家在碳达峰、碳中和战略中的协作，推进根据氢能技能的可再生动力先进技能研发、工业化以及相关根底设施出资;另一方面，建立国内氢能循环经济系统，着眼于绿色、低碳的循环经济工业开展，促进传统工业晋级，要点推进绿氢在钢铁、石化、化工以及重载交通等传统高耗能职业的使用，为上述工业的绿色开展提供路线挑选。