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重庆铁路枢纽东环线进入开通运营倒计时

来源:全球起重机械网  人气:2774
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   新华网重庆11月8日电(王龙博)据中国铁路成都局集团公司重庆建造指挥部消息,随着55239次检测车8日13点46分从珞璜东站驶出,重庆铁路纽带东环线开始动态检测,进入工程验收要害阶段,这也意味着该铁路进入注册运营倒计时。


经过江津区、巴南区、南岸区、江北区、渝北区、北碚区6个区,串接了团结村中心站铁路物流基地、重庆江北机场航空物流基地、南彭交易物流基地及东港港区等“三基地一港区”。线路南起渝贵铁路珞璜南站,向北经珞璜东、南彭、重庆东、迎龙、庙坝、龙兴、统景、古路、水土,止于磨心坡北场,线路全长约159公里,规划时速160公里,为客货共线双线电气化铁路,设置桥梁85座,地道49座。

建成通车后,重庆铁路纽带东环线将串接起重庆市主城都市区多个工业组团、物流基地,大幅进步货物集结与分拨的功率,加速与外界的货运沟通;沿线各站可与城市轨道交通、地面公交等交通方式便捷换乘,实现沿线组团间、组团与城区间的快速客运沟通,是中心城区东部槽谷地带、中梁山西侧南北向城市快速通道;一起本线串联了重庆东、重庆北、江北国际机场等归纳交通纽带,可为节点客流转化供给快速客运通道。

中铁二院重庆公司旷文涛介绍,重庆铁路东环线坐落城市周边,工程条件十分复杂,建造难度巨大;建造过程中依托重难点工程进行了大量的立异作业,包含基于矿山法地道拱部预制组装技能、明月峡长江特大桥建筑要害技能、复杂结构瓦斯突出地道揭煤防突要害技能、南彭站生态护坡技能等重大工程立异内容。

据了解,动态检测是铁路注册运营前的重要环节,是工程静态验收合格后,采用检测列车和相关检测设备,在规则测验速度下对全线各体系进行的归纳测验,包含检测相联体系间的接口联系,对各体系和整体体系的调试优化,使体系功能到达规划要求,为注册运营供给科学依据。

 

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