甬金铁路确保在明年全面开工 多数线路将建在高架或穿越隧道

浙江省公共资源交易中心日前发布新建金华至宁波至舟山铁路工程(金华至宁波段)勘察设计、监理公告，这意味着甬金铁路的开工有了实质性的进展。

公告显示，新建的金华至宁波至舟山铁路工程(金华至宁波段)为浙江省重点建设项目，线路将穿越金华、绍兴、宁波3市，建设正线全长185.349公里，共设10座车站，其中利用既有车站3座、新建车站6座、预留1座。

据介绍，甬金铁路线路将新建桥梁53座，隧道49座，桥隧总长153.675公里，桥隧比82.91%，这就意味着，这条铁路绝大多数线路将建在高架上或穿越隧道。公告并没有显示具体开工时间，但明确项目计划于2020年建成。而此前记者采访宁波市交通运输委员会时，相关负责人曾表示，甬金铁路将确保在明年全面开工建设。

该公告还透露，宁波将建设首座动车运营所。目前，宁波站高铁、动车始发列车不多，其原因之一就是宁波没有高铁动车组检修和发车的基地，而动车运营所的建成将解决这一问题，宁波始发列车将会增加。

根据此前宁波市铁路建设指挥部发布的甬金铁路建设方案显示，甬金铁路将从宁波出发，经云龙、奉化向西，往溪口进入新昌，到嵊州、南山湖到东阳，再从义乌接既有的沪昆铁路，最终到达金华。加上目前两头已经建成的里程，线路全长245公里，其中宁波段新建线路约58公里，线路将采取客货共线、时速200公里的功能定位和技术标准实施，建成后将开行D字头动车组列车。

甬金铁路建成后，按照时速200公里开行动车组，全程若只停2站，那么全程只需1小时34分钟。如果直达则更快一些，和现在相比，除里程大幅缩短外，运行时间也缩短近1/3。