吉尼高空车助力北船重工十年跨越发展

青岛北海船舶重工有限责任公司(以下简称“北船重工”)是中国船舶重工股份有限公司(中船重工)控股的大型造修船企业，其前身为青岛北海船厂。北船重工的产品和服务包括了代表船舶行业顶尖技术的国内最大的座底式钻井平台、58英尺铝合金豪华游艇等。2016年启动的北船重工同湖北最大船企武昌船舶重工集团有限公司的合并项目，更是全面提升了北船重工在海工装备、公务船、工程船、桥梁钢结构等多个领域的竞争实力，为未来的发展增加了巨大的推动力。

在此前，北海船厂的造船修船装备部都是由操作工单枪匹马进行作业，船舶修建工作效率低、工作人员的安全性也无法得到很好的保障。落后的脚手架是船舶修建场所最常见的工具。但随着中国船舶配套产业的飞速发展，20世纪80年代末90年代初，自行式高空作业平台以装配用途广，安全性能，效率高等优势被船舶行业普遍接受，为90年代中国船舶行业的迅猛发展发挥了极大地作用。2005年，第一批吉尼高空作业车共计车6台S-80顺利进入北海厂;2009年，北海船厂一次性购入了50台吉尼的高空作业车;到目前为止，北海船厂已拥有100多台吉尼大型臂式高空车，依然是臂式高空车保有量最大的终端用户。操作人员单枪匹马孤单工作的情景已经消失，出现在北海船厂的，是从培训、管理到售后服务都极为专业化的吉尼高空作业车管理团队。

高空作业平台用途广，安全性能好，效率高，很适合船舶行业应用。据了解，以前为了完成货仓的涂装作业，施工人员常常要为搭建脚手架费尽心思，甚至需要50-60人耗费一天的工时才能完成。而自从引入吉尼高空作业车后，北海船厂的涂装、喷砂等业务都可以通过吉尼高空作业平台高效率地完成，工期大大缩短，操作的安全性也得到了很大地提升。盐雾空气、严重的氧化、焊渣、切割碎屑和连续高强度使用使得船厂成为高空车应用最恶劣的应用环境之一，对高空车设备的性能和质量都有着很高的要求。

吉尼高空车经久耐用，使用寿命长，最老的一批吉尼设备到现在已将近有十多年的历史了，至今还在正常使用。此外吉尼设备在设计上也很人性化，作业平台使用了高强度的方钢管和软垫保险杠，能有效地保护操作人员和防止碰撞。钢制平台回转器区域防护罩能防止焊渣和碎片堆积在平台软管、电线和液压旋转器上。发动机的设计独特且可以从底座旋转到车外，更便于维修与保养，这也是吉尼有别于其他品牌独特的一个优势。

作为吉尼山东地区首家销售、服务于一体的代理商，青岛捷立机械设备有限公司(以下简称“青岛捷立机械”)对吉尼高空车在北船重工的推广和应用功不可没。他们组建了一个现有16人规模的专业的售后服务团队，常驻船厂为他们提供现场抢修、项目维修、设备维护保养、高空车零配件供应等方面专业化、定制化的服务。

“因为有了吉尼厂家完整的服务体系为支持后盾，我们更有资源和能力不断规范服务管理体制，为不同的工种(电工、发动机维修、维保、机械工)配备有不同岗位的精而尖的专业人员。这种管理体制使得捷立的技术人员在专业技术上分工明确，各有特色，极大地减少了拥有者和使用者在人员管理等方面的投入。凭借多年的工作实践，捷立工作人员积累了丰富的故障诊断和排除经验，服务效率也得到了大大的提高。”青岛捷立机械服务贸易分公司耿学良经理在谈到青岛捷立的服务团队时自豪地说到：“我们的愿景目标是‘成为高空车行业内服务第一品牌’。以北海重工服务体系为标杆，把这种管理模式复制到其它行业，更多地增加服务网点的布局以及现场维修保养的投入力度，相信不久的将来，这个目标就可以实现。”