造船市场需求走出历史最低谷渐成大概率事件！

特别关注

2017年，全球造船市场逐步回温，全球成交新船8273万载重吨，同比反弹165%，远超预期。进入2018年以来，虽然全球造船市场需求环比略有回落，但从趋势上判断，已基本可以确认走出历史最低谷。2018年1月份，全球造船投资热度还在延续，特别是批量备选订单得到确认，成交量仍突破1000万载重吨;2-4月份，新订单有所减少，月均成交量下滑至445万载重吨左右，但仍远高于2016年的极端行情。

公司动态

近日，日本Sanoyas造船向船东Wall Knot Maritime S.A.交付“Balos”号8.2万载重吨散货船，这是Sanoyas造船交付的第13艘“Sanoyas Panamax”系列散货船。

近日，中国泰州三福船舶工程有限公司获德国Dship Carriers公司两艘F-500级多用途船订单。首条船预计于2018年11月交付，第二条船计划于2019年第一季度加入Dship Carriers船队。

近日，广东海事局大型海事巡逻船项目招标工作已经结束， 其中，黄埔文冲位列第一候选人，投标报价6.76亿元，第二候选人是广船国际，投标报价6.63亿元，江南造船是第三候选人，投标报价6.6997亿元。建造时间均为900天(2.5年左右)。

28日，中远海运国际注资8983万元认购船舶涂料供应商 — 常熟耐素生物材料科技有限公司的 33%股权，从而强化公司的现有板块产业链。

芬兰Valmet公司为皇家加勒比“海洋水手号”邮轮提供Damatic XDi系统升级服务，将机械和空调自动化系统升级为新型DNA平台。Valmet DNA技术使船舶通过便携式分析工具实现状态监控，平台将配有通信网络、数据分析报告操作基站以及过程控制器。

德国FUELSAVE GmbH推出发动机革命性增效技术，显著降低油耗使整体燃油成本节省10%，减少二氧化碳10-15%、滤纸烟度数(FSN) 40%，氮氧化物30-70%排放量。突破性装置FS MARINE+配有机载氢合成气产生器，是全球首个获得DNV GL核准的解决方案。

IMO在国际海事组织海上安全委员会第99次会议上正式宣布将制定相关公约规范解决海上水面自动船舶(MASS)安全、环保、等问题。海安会(MSC)将对MASS和自动化程度进行初步定义，相关的管理方法及可行性分析将在今年12月的MSC第100次会议报告。

海洋油气

加拿大国家能源局批准了TransCanada旗下的NOVA Gas Transmission(NGTL)提交的North Montney Mainline项目申请。该管道项目预计投资14亿美元，是对NGTL现有管道系统的扩张，已与11家公司签署20年商业协议，确定了15亿立方英尺/天的天然气运送量。该项目最初在2015年获批，是为配合Pacific Northwest LNG(PNW)项目而建，但PNW LNG项目随后被取消，因此NGTL申请修改商业计划。

28日，海上钻井承包商Ocean Rig宣布向其全资拥有的子公司Valiant Offshore出售其仅有的两艘半潜式钻井平台。Leiv Eiriksson和Eirik Raude号均为第五代半潜式钻井平台并适用于恶劣环境下的钻井作业。作为回报，Ocean Rig将获得2400万股Valiant的股票(约占Valiant已发行股本的57.8%)以及1.1亿美元的现金。据悉，Leiv Eiriksson号将执行公司与康菲石油公司签署的一份为期三年，另加两年可选期的钻井服务协议。

美国能源巨头埃克森美孚公司已收购巴基斯坦25%的海上钻井股权。此前，石油天然气开发公司(OGDC)，巴基斯坦石油有限公司(PPL)和意大利能源公司埃尼(ENI)在该国的海上钻井各有33%的股权。 在协议签署后，四家公司将各占25%。