安徽加快合肥至九江铁路扩能改造 合肥港中派港区码头今年开建

3月13日，记者从安徽省政府新闻办召开的新闻发布会上获悉，近日，省政府办公厅印发了《关于印发推进运输结构调整工作实施方案的通知》(以下简称《实施方案》)。接下来，安徽省将加快开工合肥至九江铁路扩能改造;推进实现和探索多条普速干线铁路客货分离;年底前开建合肥港中派港区码头;以合肥—芜湖—马鞍山公路货运线路为依托，积极推广中置轴汽车列车和轻量化挂车应用。

加快开工合肥至九江铁路扩能改造

《实施方案》要求，重点加快实现庐江至铜陵铁路通车运营，积极推进六安景铁路开工建设，着力完善合肥都市圈与皖南地区铁路货运网络;大力推进宁芜铜铁路扩能改造，加快开工合肥至九江铁路扩能改造和阜阳北编组站扩能改造。

依托皖赣铁路芜宣段新建双线扩能和宣绩高铁、昌景黄高铁建设机遇，推进实现皖赣线客货分离;依托商合杭高铁、合肥至安庆高铁、安九高铁、池黄高铁建设，研究探索阜淮、淮南、芜湖至广德、合九铁路等普速干线铁路客货分离，进一步挖掘铁路货物运输潜力。

增加中欧班列在安徽境内的集货点

《实施方案》提出，围绕合肥北、蚌埠东、芜湖裕溪口、铜陵、淮南西等铁路货站，鼓励铁路与传统公路货运企业、港口企业、邮政快递企业等加强合作，建成一批与公路、港口相衔接的铁路综合货运枢纽，延伸铁路货运场站服务范围。

提升国际铁路货运通道服务水平，提高境内运行和通关效率，增加中欧班列在安徽境内的集货点，吸引和支持外向型工业企业来合肥、芜湖、马鞍山等地区发展，促进铁路超长干线运输需求增长;持续推进长三角货物快运、合肥至宁波集装箱海铁联运班列、合肥至上海城际特需班列、芜马至宁波循环海铁联运班列、沿江五市至上海城际特需班列等特色铁路货运产品的开发。

2019年底前开建合肥港中派港区码头

根据《实施方案》，安徽将加速构建“一纵两横”干线航道骨架网络，重点推进长江干流整治，与交通运输部长江航务管理局合作共建皖江深水航道。支持港口公共码头、货主码头拓展铁水联运功能，加快建成一批港区铁路专用线。

其中，2019年底前开工建设合肥港中派港区码头、芜湖港朱家桥国际集装箱码头二期等项目;另外，推进合肥小庙港区、下派河港区和宿州港埇桥港区等建设前期工作，全面提升省内岸线资源利用效率。

2020年底全面实施高速入口称重检测

治理货运车辆超限超载，安徽将“出大招”。《实施方案》明确，2019年底，高速公路入口称重检测的收费站占比达到60%;2020年底，全面实施入口称重检测，高速公路货运车辆平均违法超限超载率不超过0.5%，普通公路货运车辆超限超载得到有效遏制。

同时，推进道路货运车型标准化，稳步开展危险货物运输罐车、超长平板半挂车、超长集装箱半挂车治理工作，做好既有道路货运车辆排查工作，建立不合规车辆数据库。以合肥—芜湖—马鞍山公路货运线路为依托，积极推广中置轴汽车列车和轻量化挂车应用。

探索新能源车辆配送运营补贴机制

“鼓励合肥、芜湖、蚌埠、阜阳、安庆等重点城市探索新能源车辆配送运营补贴机制。”《实施方案》指出，到2020年，城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例达到80%，新能源汽车产销量力争达到15万辆。

此外，安徽将加快电动汽车充电基础设施建设，以合肥、芜湖为重点区域，到2020年，新增集中式充换电站500座，建成电动汽车充电桩18万个以上。