深圳轨道交通13号线后海站、科苑站两站同时封顶

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两座车站主体结构封顶

后海站、科苑站为地铁13号线自南向北的第3、4个车站。后海站为地下两层三柱四跨现浇框架结构，标准段车站宽约30．05m，底板底埋深约19m，采用明挖顺做法施工，与既有11号线、2号线换乘。

后海站顶板混凝土浇筑

科苑站为地下三层两柱三跨（局部单柱双跨）现浇框架结构，标准段车站宽21．7m，底板底埋深约26m，采用明挖顺做法施工，与2号线换乘。两站均位于深圳城市中心区，工程地质复杂、周边环境风险高。

科苑站建设掠影

后海站、科苑站于2018年10月开始围护结构施工，历经前期多次交通疏解及管线改迁，2020年7月31日达成围护结构全封闭，12月7日土方工程全部完工，12月28日成功实现主体结构封顶节点目标，为附属结构全面开工提供了决定性的基础条件。

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地铁13号线

一条跨越南山、宝安、光明的市域快线

地铁13号线南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路全长约22．4km。

线路共设车站16座，其中换乘车站11座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。

地铁13号线示意图

截至目前，全线车站围护结构累计完成96．6％，土石方完成77．8％，主体结构完成69．2％。

13号线是深圳西部南北走向重要通道， 未来将串联起南山、宝安、光明三个行政区。预计建成通车后，将有效改善深圳湾口岸、科技园片区的交通现状， 从而进一步缓解市区交通压力， 更好地支撑深圳西部发展轴带建设！

来源：搜狐网