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下载手机APP预留提速条件，规划速度不低于140公里/小时;北京段年末注册市界至六环
昨日，交通运输部在京雄高速河北段的建造现场举行新闻发布会。图为航拍京雄高速与荣乌高速立交桥。记者王贵彬摄
5月底，京雄高速河北段将通车运转。依据施工进度，本年年末，京雄高速北京段也将注册市界至六环路段，明年末将注册六环至五环段。
除满意最根本的通行功用，京雄高速仍是一条“才智高速”的演示路，将开设主动驾驶专用车道，其照明体系还具有可变色温、分段管控等功用，可依据天气、车流量主动调理。
昨日(14日)下午，在京雄高速河北段的建造现场，交通运输部举行新闻发布会。交通运输部公路局副局长王太表示，本年五月底，京雄高速河北段、荣乌新线高速、京德高速将通车运转。
京雄高速河北段。记者王贵彬摄
预留提速条件可满意未来提速需求
京雄高速公路是“四纵三横”区域高速公路网的重要组成路段，是北京中心城区连接雄安新区最便捷的高速公路通道，是雄安新区连接北京大兴国际机场的方便联络通道，对推动京津冀协同开展交通一体化具有重要意义。2020年12月底，京雄高速河北段完成了主体工程竣工，本年5月底，京雄高速河北段估计将通车运转。
京雄高速公路河北段一期工程包括主线和大兴国际机场北线支线，全长75公里。其间，主线长69.4公里，起自涿州市京冀界，向南经涿州市、固安县、高碑店市、白沟新城，止于雄安新区，与既有荣乌高速公路相接;支线长5.6公里，起自涿州市京冀界(永定河)，向西经涿州市义和庄镇与主线相接。
昨日记者体会了即将通车的京雄高速河北段，最杰出的感触便是宽阔晓畅。据了解，京雄主线起点至泗庄纽带互通段及支线采用双向八车道高速公路规范(宽42米)，泗庄纽带互通至结尾段采用双向六车道高速公路规范(宽34.5米)，规划速度120公里/小时。共设置特大桥7座、大桥10座、收费站6处(其间端口收费站1处)、服务区2处。
值得一提的是，京雄高速在建造时还预留提速条件。据介绍，按规划速度不低于140公里/小时进行平纵面指标预留，路基相应加宽，确保满意未来高速公路提速的需求。
京雄高速北京段年末注册市界至六环
京雄高速北京段北起南五环路，南至京冀界，与京雄高速公路(河北段)相接，途经丰台区、大兴区、房山区。与京雄高速公路(河北段)连通后，北京到雄安新区将完成1小时通达。
京雄高速北京段将依照高速公路规范建造，五环路到六环路段规划速度为100公里/小时，六环路到市界路段规划速度为120公里/小时。全线机动车道四上四下，设置主线收费站1处、互通立交5座。从公布的示意图来看，京雄高速北京段与五环路、绿地西路、良乡东路、六环路、京深路相交。
北京市交通委员会协同开展处处长赵阳此前承受采访时介绍，京雄高速北京段的竣工通车时刻也根本确定，估计本年年末建成注册六环到北京市界段，明年年末建成注册六环到五环段。
亮点1
将开设主动驾驶专用车道打造车路协同敞开测验区
昨日发布会现场位于京雄高速与荣乌高速的互通立交桥上，目前，这一路段现已根本具有通车条件，路面现已完成了沥青铺设，地面标线也现已施划完毕，就在不远处，有施工人员在进行最后的收尾和清洁作业。
除了满意最根本的通行功用，京雄高速仍是一条“才智高速”的演示路。
在才智高速建造方面，依照河北雄安新区交通强国建造试点工作职责清单，京雄高速承担了多项交通强国建造试点任务。京雄高速将逐渐完成管理决策科学化、路网调度智能化、出行服务精细化、应急救援高效化。
详细包括，“最内侧两车道建造支持主动驾驶的智能驾驶专用车道，打造面向高速公路的安全辅助驾驶、车路协同等技能应用的敞开测验区”“建造准全天候快速通行演示路段”“搜集要害结构物结构响应数据，建立全寿命期数字档案，建成数字化交通基础设施演示段”。
亮点2
3700余根才智灯杆可依据天气、车流量主动调理
京雄高速的照明体系也“大有才智”。
路途两边的灯杆与以往的设施不同，每个灯杆下方都有一块LED显示屏，每隔几根灯杆还有一个摄像头。而灯杆上方的照明设备也不一样，加装了传感器。据了解，它们都是具有多项科技功用的“才智灯杆”，在京雄高速全线一共设置了3700余根。
据京雄高速筹建处主要负责人介绍，这种才智灯杆是以照明灯杆为基础，整合了能见度检测仪、边缘核算设备、才智专用摄像机、路面状况检测器等新型智能设备，运用北斗高精度定位、高精度数字地图、可变信息标志和车路通讯体系等，能够供给车路通讯、高精度导航和合流区预警等服务，具有了智能感知、才智照明、节能降耗“一杆多用”的功用。
才智灯杆的亮度能够依据天气和车流量状况进行主动调理。它经过传感器技能能够主动适应环境条件，识别环境光照度、车流量等数据，判别灯具照明模式。当环境光满足亮堂时，能够主动下降灯光亮度，当夜间车流量较小时，照亮堂度主动调至节能状况，完成全线照明“车来灯亮、车走灯暗”的效果，既能确保行车安全，还能有用下降能耗。
亮点3
白沟河特大桥桥面铺装采用高功能混凝土
沿着即将注册的京雄高速河北段行驶，在白沟河上有座北京进出雄安新区的门户桥梁——白沟河特大桥。据了解，这座桥梁(包含引桥)全长1763米，主桥仿颐和园十七孔桥造型，共设17孔，每孔长91米，用钢量达到了5.6万吨，是目前我国规模最大的上承式钢箱连拱桥。
任何交通设施都有其运用年限，特别是桥梁，因为车辆的频繁碾轧，就更需要结实经用。
为此，白沟河特大桥在桥面铺装采用了一种超高功能的混凝土(UHPC)资料，它具有超高的耐久性和超高的力学功能，是一种组成资料颗粒的级配达到最佳的水泥基复合资料，是一般工程建造运用的混凝土抗压强度的3到6倍，桥梁结构具有优良的抗爆、抗腐蚀、抗磨损功能。
为了让超高功能混凝土发挥最大效果，施工团队还研制了具有自主产权的专用铺装组合设备。先用打印式布料机确保超高功能混凝土布料均匀平坦;然后用主动化整平机进行振捣整平，确保达到平坦度要求;再经过覆膜设备进行高效保水摄生，确保其强度的快速提高。其铺装总面积达6万多平方米，成为目前亚洲单座桥梁UHPC铺装面积最大的桥梁。(来历：新京报记者裴剑飞)
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