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下载手机APP 原标题：山西代表团提交全团主张
【要点重视】尽快开工建造长治—邯郸—聊城高速铁路
摘要
长治—邯郸—聊城客运专线项目是国家《中长期铁路网规划》规划研讨项目，也是呼南、京哈—京港澳、京沪三大通道连接项目。项目的实施对于山西对外开放、华夏经济区发展、京津冀一体化协同发展、完善国家铁路网系统等具有重要意义。山西代表团提交全团主张，主张尽快开工建造长治至邯郸至聊城高速铁路。
案由
2017年，我省长治与河北邯郸、山东聊城三市正式发动长邯聊高铁项目，共同托付中铁规划编制项目预可行性研讨陈述。
目前，项目预可研陈述已编制完成，项目可研陈述编制作业已经发动，正在搜集资料并开展研讨作业。开始计划起自太焦高铁长治东站，经邯郸至聊城西站，线路全长295公里，出资366亿元，其间我省境内54公里，出资80亿元，规划速度250公里/小时。
项目建成后将进一步加强我省与河北和山东的联系，强化区域间深度开放协作，发挥轴带集聚功用，形成与沿海区域沟通联系的前沿地带，使长治成为山西南部重要的对外开放新高地。
长治、邯郸、聊城同属华夏经济区北翼经济带。建造长治—邯郸—聊城高铁项目，有利于提高晋冀鲁豫接壤区域经济社会发展水平，推进长治、邯郸、安阳、邢台、聊城等沿线城市高质量发展。
建造长治—邯郸—聊城高铁项目，将打造一条连接晋东南、冀南、山东半岛的快速客运大通道，打通山西向东出海口，大力提高京津冀南部区域区域交通枢纽地位，对完成京津冀协同发展具有重要的支撑效果。
项目建成后，将与京九、京沪、京广、太焦等国家快速铁路有机联接，构筑华东、华北、西北区域互联互通路网系统，完善国家铁路网布局。
主张
山西代表团以全团名义提交主张，主张国铁集团主导，尽快发动长邯聊高铁全线建造相关作业，争夺“十四五”期间开工建造。(来源：山西日报记者杨文俊)
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长治—邯郸—聊城高速铁路
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