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下载手机APP 2022年4月6日，见道网记者从北京市重大项目办和京投所属轨迹公司获悉，现在，一切在建工程已全面开工建造，按照工期节点方针稳步推动，一季度已完结全年投资方针的21.2%，超额完结原计划的17%，完结了开门红。
在坐落马坊站至马昌营站区间，一座座高架墩梁格外壮丽。北京住总集团轨迹交通市政工程总承揽部项目经理贾云飞介绍，平谷线马马区间约10.3公里，是整条线路最长的一段。施工过程的首要难点在于要跨过京平高速，转体经过大秦铁路。
在马坊站的平谷线施工现场，作业人员正在打桩。“这一站是2021年7月进场，现在正在进行钢结构施工。”贾云飞透露，现在，平谷线正在全面推动车站和区间工点进场施工。到3月底，北京段共35块场地进场完结实质性开工建造，河北段正在展开神威大街站和潮白大街站车站围护结构施工。估计2025年完结通车。
“平谷段共20公里，触及6个镇、18个村、197户。线路长、点位多，拆迁量也较大，总拆迁量约60万平方米，其间房屋拆迁约20万平方米。在完结拆迁和树木伐移等作业后，平谷线施工正在按计划进行。”平谷区轨迹交通建造指挥部办公室王小路科长告知记者。
平谷线西起朝阳区东大桥站，经朝阳区、通州区、河北省三河市燕郊镇，终点坐落平谷区平谷站。线路全长81.2公里，共设置车站21座。其间，北京段长约51.2公里、设站16座，河北段长约30公里、设站5座。
除了平谷线，其他在建线路也在按计划推动。京投所属轨迹公司计划调度部副部长王帅介绍，为保障各条线路和工程节点的顺利完结，部分轨迹工程新年期间不间断施工，有的新年后组织复工复产，经过定点接送等方法安排施工人员返京作业。到3月底，地铁工程施工现场总人数达31641人，北京市在建轨迹交通线路共80个土建施工标段均已于2月底完结复工，复工复产率达到100%。
2022年轨迹交通建造将完结“两通、两开、四站四口”的总体方针。市重大项目办介绍，“两通”是指2022年将完结昌平线南延一期(清河-学院桥)、16号线(玉渊潭东门-榆树庄)等2条(段)、共22.4公里线路年底注册试运营，到时北京市城市轨迹交通运营路程将超过805公里。现在，两条线路土建工程全体完结90%以上，均已进入轨迹铺设、装饰及设备装置阶段。“两开”是指新开工建造6号线南延、M101线等2条(段)城市副中心线路，共21.1公里，这两条线路正在抓紧展开方案稳定、勘测规划招投标等前期作业。
此外，19号线北太平庄站、平安里站、太平桥站、景风门站等4座车站已完结单位工程验收，正在进行设备联调联试，估计上半年可完结投用。16号线农大南路站A口已于3月底投入使用，6号线苹果园站A口、8号线天桥站B口、17号线十里河站K口等3个出入口正在按计划推动手续完善、结构施工、装饰及设备装置等作业。见道网
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轨迹交通
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