国资报告｜两大电网协力推动充电桩产业发展

 到2022年一季度，我国新能源(4.750,0.01,0.21%)轿车已累计推行打破1000万辆大关。新能源轿车保有量的快速提高，也带动了充电桩职业的高速展开，电网央企在充电桩工业先行布局、树立运营渠道、引进技术赋能，构成工业系统合力，推进职业展开。国资陈述杂志2022年第3期刊发《两大电网协力推进充电桩工业展开》，小新为您全文分享。

两大电网协力推进充电桩工业展开

在国外，有网友曾经这样发问，为什么我国的新能源轿车工业展开这么快?一个高赞回答说，由于我国的国家电网和南边电网这两家企业不计成本，沿着高速公路布局了无数的充电桩，给新能源轿车充电供给了方便。从表面上看，这两家企业很难直接从中获益，但是却打破了新能源轿车与充电桩之间的死循环，带动了整条工业链的展开昌盛，为社会供给了更多便当，给国家供给了更多税收，结果是大家共赢。

近日《国资陈述》记者对国家电网和南边电网两家企业进行了深入采访。外国网友这一说法，在两大电网的充换电设备工业链展开实践中得到充分验证。

电动轿车工业是我国先进制造业和战略性新兴工业的重要组成部分，展开新能源轿车是我国从轿车大国迈向轿车强国的必由之路，是交通范畴完结绿色低碳转型的重要举措，也是构建新式电力系统的重要内容。依据公安部统计，到2021年末，全国新能源轿车保有量达784万辆，占轿车总量的2.6%。其间，纯电动轿车640万辆，占新能源轿车总量的82%。

而充电基础设备作为我国“两新一重”战略的重要组成部分，是电动轿车工业展开的重要保证。依据充电联盟统计，到2021年末，我国换电站1298座，充电桩保有量261.7万个，全球规划最大。其间，公共范畴充电桩114.7万个，私家范畴充电桩147万个。

作为关系国计民生、国家安全和国民经济命脉的能源企业，国家电网、南边电网两家企业，大力展开电动轿车充电服务业务。经过活跃探究、协同立异，在推进公司转型展开、提高增量价值发明才能的一起，也有效带动了上下游企业展开。

重点不同，布局新基建

现在，我国充电商场初步构成国有资本与社会资本共同推进、各类所有制企业并存的工业格式，我国共有充电运营商2000余家，规划以上充电运营渠道超50个，星星充电、特来电、国家电网前三大充换电运营商充电桩保有量70.6万个，全国占比61.6%，头部效应显着。

在继续出资建造充电基础设备方面，各央企结合本身角色定位和工业展开状况，挑选了不同的侧重点和展开方向。

国网北京电动轿车公司作业人员为充电桩保护保养

其间，国家电网认真实行电网龙头企业责任，争做电动轿车展开的推进者。2006年起，在职业远景不明朗、商业形式不成熟的展开初期，国家电网就开端活跃探究、先行先做，建成充换电站1.6万座、充电桩19.6万个，构成“十纵十横两环网”高速公路快充网络，掩盖176个城市，推进公共充电网络向村庄延伸，共建成公共、高速、乡镇等保证型充电设备12.8万个，让电动轿车“回得了家、出得了城、下得了乡”。

一起，拓荒绿色通道，供给“三零”(零上门、零批阅、零出资)、“三省”(省力、省时、省钱)并网服务，全面承担红线以上电网建造改造出资，服务充电设备建造，累计接入69.1万户，接电容量2435.2万千伏安。

而南边电网充换电基础设备服务以南边五省区为主，强化充电服务网络的均衡布局，并在预期收益不高、社会资本出资志愿不强的高速公路及三、四线城市和县村庄等偏远区域进行建造，一方面为处理广阔车主在节假日期间的阶段性、局部性充电焦虑供给保底充电服务，另一方面为服务推进村庄复兴、新能源轿车下乡等国家战略供给普惠充电服务。现在，充电桩已遍及南边五省所有县级及以上城市，乡镇掩盖点达2700个、掩盖率45%。已建成高速公路服务区充电站140个、充电桩700个。

此外，南边电网强化构建完善的充电服务网络，着力为车主供给兜底、普惠的充电服务，重点是有序、适度超前地推进乡镇、高速、旅行景区、市政公园、寓居地、办公地等充电设备布局，打造掩盖广泛、结构完善、高效快捷、安全才智的充换电网络，完结“各个角落都可以充上电”，切实处理广阔车主节假日阶段性、局部性充电焦虑。一起，在城市中心区域布局高质量的旗舰站、演示站，提高充电服务商场的供给质量，完结“中心区域可以充好电”，引领职业展开。加速推进公交车、环卫车、物流车等专用充电设备及换电设备的建造，助力专用车范畴的电动化进程。

途径类似，树立新渠道

2022年两会期间，全国人大代表，南边电网广东湛江供电局220千伏雷州巡维中心副站长吴翔提出《关于加速推进居民区电动轿车充电设备展开的主张》，希望政府对居民区充电设备建造给予政策、规划层面的导向支撑，规划、住建、发改、交通、供电、消防等各部分全力配合，尽快将与现行政策、规范、规定相悖的内容调整到位。

之所以会有这样的主张，主要是由于存在寓居社区建桩难的问题。部分存量小区物业不配合、电力改造施工和谐难度大，部分新建小区未严格执行充电桩配建要求。

此外，我国充电基础设备在取得明显成效的一起，还有诸多其他问题亟待处理。比方公共充换电设备服务保证才能缺乏，充电桩城乡展开不均衡，城市公共充电场站冷热不均，充电桩运维不及时，故障率较高;比方高速公路充电难，服务区运营管理主体复杂，充电桩进场和谐难度大，保护成本高，运营难以为继，节假日充电排队长问题日益凸显;再比方职业质量与安全监管系统尚不健全，监管力度不行，恶性竞争加重，“油车占位”突出，安全管理责任、管理机制亟待完善等。

三亚海坡充换电站是三亚首个面向社会公众敞开的新能源充换电站。(刘昌摄)

为了处理上述问题，南边电网以促进职业资源聚合、畅通服务供给为目的，打造了敞开互联、数据同享、管理精密、服务快捷的“顺易充”充电运营服务渠道，为运营商供给数字化、智能化的资产运维、运营促销、统计分析等运营服务，为车主供给智能找桩、自动导航、快捷结算等充电服务。到现在，渠道已接入运营商近200家，接入全国充电站33247座、充电枪50万支，占全国份额35%，服务用户180万人，累计完结充电服务1667万车次。一起，渠道已完结了与49家国内干流充电基础设备运营商及滴滴、微信、付出宝等各大互联网渠道的互联互通，为赋能工业链上下游展开和打造工业生态圈发挥重要的支撑作用。除运营渠道外，南边电网活跃发挥政企关系、数字化服务专业才能和客户资源等优势，自动为各省新能源轿车主管部分树立了充电设备监管渠道。

国家电网则活跃构建渠道生态，促进职业健康继续展开，为车主供给精准找桩、充电付出等畅行无忧的充电服务，为中小运营商供给辅佐选址、智能运维、才智营销等全生命周期的建造运营服务，为政府供给数字化职业监管服务，累计接入社会运营商1200家，接入充电桩超过150万个，服务超过1000万用户，为17个省36个地市供给政府充换电设备监管渠道建造运营服务，车联网渠道获2018年度世界爱迪生奖。国家电网成为首个获得该荣誉的我国电力企业。

国家电网还新推出“购车办电—装桩接电—充电服务—增值服务”联网通办服务，打通公司网上国网办电渠道与车企渠道、车联网渠道、充电运营商渠道，协同社区、物业等单位，重构端到端、全环节服务流程，树立车服司理协作办电、台区司理自动服务等“帮办机制”，为私家充电桩接电供给快捷供电和充电服务，已与2590家4S门店、7家装桩企业、5家保险公司展开协作，办电成功率平均由45%提高至87%。

方向聚集，研制新技术，创立新规范

《国家展开变革委等部分关于进一步提高电动轿车充电基础设备服务保证才能的施行意见》提出，要继续加大新技术研制，继续完善规范系统。要充分发挥动力电池的储能特性，探究推行有序充电、V2G等形式，完结电动轿车与电网的协同互动。在矿场、港口、城市转运等场景量体裁衣推行换电形式。

国家电网活跃引导和推行电动轿车有序充电，将与居民用电高度重合的充电负荷引导到低谷时段，降低成本，最大极限提高电动轿车接入才能，试点展开V2G等技术研制与试点使用，在国内首先完结电动轿车聚合参与电网调峰辅佐服务和绿电买卖，累计建造有序充电桩6万余个、V2G演示站59座，聚合负荷130万千瓦，全年参与调峰辅佐服务电量2.25亿千瓦时，消纳绿电19.53亿千瓦时。

国家电网公司技术人员经过才智车联网渠道实时监测运营区域内充电桩运营状况

国家电网活跃展开重卡换电技术试点。演示引领重卡换电范畴，先行先试，研制机械臂侧换式智能换电系统、电动重卡规范化快换电池箱等关键设备，在伊敏煤电露天矿、西藏昌都玉龙铜矿、青海夏天哈木镍钴矿展开纯电动重卡智能充换电运营试点，完结了高寒和高原环境下纯电动重卡使用与换电技术验证，共建成充换电站6座，服务90吨级电动重卡41台、120吨级电动重卡3台;在河北保定易县抽水蓄能电站，投运了国内首套全电气化地道施工“挖装运”设备;在青海西宁投运国内首座重卡换电站，服务50辆电动渣土车全天候运营;在浙江缙云抽蓄项目投运纯电动混凝土搅拌车6台，配套建造充电站1座。

南边电网的技术立异以供给更加智能、快捷和安全的充电服务为方针，以更好地融入新式电力系统建造为方向，重点在车网互动(V2G)、有序充电、大功率快充、光储充一体化等方面展开了研讨和项目试点。

比方，在广州黄埔物流园建成“有序充电+V2G”才智能源充电站，完结智能配电、有载调容与充放电有机结合，将电动轿车打造成灵敏可调负荷，可以自动参与需求侧呼应和虚拟电厂使用，成为探究海量电动轿车与新式电力系统最佳交融形状供给样本;在深圳龙华小区建造有序充电试点项目，推进破解电动化率逐步提高、配变容量的小区充电难问题;在广州高速服务区建造480千瓦超级充电站，推进破解节假日高速公路充电难问题;在深圳公明南打造多能互补的光储充一体化演示站，让新能源车用新能源电。

在加速充换电技术与规范系统建造方面，国家电网联合相关方创立并一致了国内充电设备和充电接口规范，推进我国充换电规范与美国、日本、欧洲的规范共同成为世界4大规范。面向全球发布《电动轿车ChaoJi传导充电技术白皮书》，完结充电技术世界引领。研制了7—450千瓦全系列充电设备，首先在世界上推出了群充群控充电设备、立体充电车库，树立了移动式无线充电演示路段。

方针一致，构成新合力

新能源轿车充电桩工业链的上游为建造及运营充电桩所需求的元器件和设备生产商，中游为充电运营商，下游为各类电动轿车用户，其间设备生产商和充电运营商是充电桩工业链中最主要的环节。

《新能源轿车工业展开规划(2021—2035年)》鼓舞商业形式立异，主张结合老旧小区改造、城市更新等作业，引导多方联合展开充电设备建造运营，支撑居民区多车一桩、接近车位同享等协作形式展开。鼓舞充电场站与商业地产相结合，建造泊车充电一体化服务设备，提高公共场所充电服务才能，拓展增值服务。完善充电设备保险制度，降低企业运营和用户使用危险。

南边电网公司作业人员在检查充电桩设备，保证市民绿色出行。(梁嘉怡摄)

南边电网商业形式立异以提高业务展开的质量和速度为方针，以扩大协作、促进交融为方向，重点在车电别离、场站共建等方面展开探究。

与场所资源方联手推进充电网络建造方面，南边电网现在已与我国石化(4.330,0.02,0.46%)达成了充电站建造协作协议，今年将完结138座充电站建造，与南边航空(6.000,0.06,1.01%)协作在白云机场(11.590,0.18,1.58%)建造充电站。

与智能车企和动力电池企业共同探究车电别离商业、品牌充电站等商业形式方面，南边电网已与宁德年代(407.010,-7.79,-1.88%)协作建成深圳福涌新和重卡换电项目，以“车电价值别离形式”与比亚迪(267.120,-2.96,-1.10%)协作投放1000辆新能源网约车，与宇通客车(7.890,-0.19,-2.35%)协作在广州番禺展开新能源公交车无人驾驶试点，现在正在与广汽集团(13.130,-0.44,-3.24%)研讨共建“南网+广汽”品牌充电站项目。

在业务推进中，南边电网注重量体裁衣，结合不同区域的政策和商场特色，以差异化、定制化的商业形式供给呼应快速、协同高效的充电服务。在此过程中，构成了公交全体电动化的广东形式、政企联动的柳州形式、“文旅+充电”交融的云南迪庆形式等多个南网典型案例，对职业展开具有较高的学习价值。

尽管南边电网相关负责人以为，以现有体量谈发挥充换电工业链“链长”角色还为时过早，但南边电网公司可以发挥构建新式电力系统的契机和专业优势，打造一个车网互动的运转形式。

“十四五”期间，南边电网预计充换电基础设备建造总出资约100亿元，主要从继续加强构建完善的充电基础设备服务网络，加速推进换电基础设备建造，活跃探究社区智能同享充电形式三个方面推进作业，服务国家电动轿车职业展开，满意商场用户多元化充电需求，打造南边区域充电服务生态圈，全面提高充电服务水平，完结上下游工业链的价值联通与高效整合。

未来，国家电网公司将活跃对接各方主体供电需求，为充电运营商供给优质供电服务;依托车联网渠道，链接“人—车—桩—网—源”上下游，服务政府、中小运营商和新能源车主，构建渠道生态系统;深化跨职业、跨范畴协作，加强充换电关键技术联合攻关，推进交融立异，加速我国规范向世界规范转化，勇当原创技术的“策源地”;探究车桩网高效协同技术途径和商业形式，提高配电网设备利用率和安全运营水平，推进新能源车充低谷电、充新能源电，为我国完结碳达峰碳中和奉献国网力气。(国资陈述记者吴笑妍)

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